Wandmontiertes 7-kW-DC-EV-Schnellladegerät für Zuhause und am Arbeitsplatz

Was diese 7-kW-DC-Wallbox eigentlich ist

Die meisten 7-kW-Ladegeräte, die Sie finden, sind AC-Wallboxen. Dies ist nicht der Fall. Der AF-DC-7-B-A-O-4-H wandelt den Strom im Ladegerät um und leitet den Gleichstrom direkt in den Akku, wobei er das integrierte Ladegerät des Fahrzeugs vollständig umgeht. Dieser einzelne Unterschied ist wichtiger, als die Kilowattzahl vermuten lässt.

Warum ist es wichtig? Viele Fahrzeuge werden mit einem 3,3-kW-Bordladegerät ausgeliefert. Schließen Sie sie an eine 7-kW-Wechselstrombox an und sie verbrauchen immer noch nur 3,3 kW – die Hälfte Ihrer Kapazität steht im Leerlauf. Versorgen Sie dasselbe Auto mit 7 kW Gleichstrom und es verbraucht die vollen 7 kW, weil der Engpass weg ist. Am meisten profitieren elektrische Logistiktransporter, langsam fahrende Elektrofahrzeuge und ältere Modelle mit schwachen Bordladegeräten.

Das wandmontierte 7-kW-DC-EV-Schnellladegerät für Zuhause und am Arbeitsplatz wird mit einer normalen einphasigen Wechselstromversorgung von 220 V betrieben, sodass Sie es dort installieren können, wo dreiphasiger Strom einfach nicht verfügbar ist. Gewicht und Tiefe sind gering (92 mm tief), so dass es flach an der Wand montiert werden kann, ohne in eine Parkbucht zu rutschen.

Wo ein 7-kW-DC-Ladegerät eine 7-kW-AC-Box übertrifft

Kein Engpass beim Onboard-Ladegerät: Der Gleichstromausgang geht direkt an den Akku, sodass Fahrzeuge mit 3,3-kW-Onboard-Ladegeräten immer noch die vollen 7 kW erhalten.

Einphasig: läuft mit 220 V Wechselstrom ±15 %. Keine dreiphasige Anwendung, kein Transformator-Upgrade, kein Warten auf den Energieversorger.

Schlankes 92-mm-Profil: Mit 540 × 320 × 92 mm sitzt es näher an der Wand als die meisten DC-Geräte, wodurch enge Garagen und Gassen nutzbar bleiben.

Breites 200-750-V-DC-Fenster: deckt Niederspannungs-LSEVs und Standard-400-V-Personenbahnsteige von einer Einheit ab.

Vollständige Steckerabdeckung: CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T und NACS. Wählen Sie die Waffe zum Zeitpunkt der Bestellung aus. Die Innenteile bleiben gleich.

Vom ersten Tag an vernetzt: Mit 4G plus OCPP 1.6j können Sie auch an einem Standort ohne feste Internetverbindung aus der Ferne abrechnen, überwachen und aktualisieren.

Technische Spezifikationen

Wer kauft dieses Gerät und warum

Besitzer von Villen und Stadthäusern mit einem schwachen Bordladegerät: Sie erhalten Gleichstromgeschwindigkeit zu Hause, ohne den Netzanschluss zu verbessern.

Kleine Logistikunternehmen: Elektrotransporter, die über Nacht auf einem Depot mit nur einphasiger Versorgung geparkt sind. Zwei oder drei dieser Einheiten decken eine kleine Flotte ab.

Straßenläden, Pensionen und ländliche Tankstellen: eine kostengünstige Möglichkeit, kostenpflichtiges DC-Laden als Nebendienstleistung anzubieten. Die Abrechnung übernimmt das 4G-Modul.

Immobilienverwalter testen das Aufladen von Elektrofahrzeugen: günstig genug, um es in einem Gebäude zu testen, bevor man sich zu einer Einführung mit mehr als 60 kW verpflichtet.

Vertriebshändler, die Märkte bedienen, in denen Dreiphasenstrom selten ist: ein Gleichstromprodukt, das fast überall installiert werden kann.

So funktioniert die Konvertierung

Eingehender einphasiger Wechselstrom durchläuft zunächst die EMI-Filterung und den Überspannungsschutz. Die Gleichrichterstufe wandelt es in einen Zwischen-DC-Bus um, dann wandelt eine SiC-basierte DC/DC-Stufe diesen Bus auf die Spannung um, die das BMS des Fahrzeugs verlangt – irgendwo zwischen 200 V und 750 V.

Die Kommunikation läuft parallel zur Stromversorgung. Bevor Strom fließt, verhandeln Ladegerät und Fahrzeug über die Steuerleitung: Das BMS gibt seine Zielspannung und den maximalen Strom an, das Ladegerät bestätigt, dass es diese liefern kann, die Isolation wird überprüft und erst dann schließen die Schütze. Dieser Handschlag wird während der Sitzung kontinuierlich wiederholt, weshalb die Gleichstromladung mit zunehmender Ladung des Akkus sanft auslaufen kann.

Die Wärme aus der Leistungsstufe wird durch Zwangsluftkühlung mit temperaturgesteuerten Lüftern abgeführt. Bei geringer Last laufen die Lüfter im Leerlauf, sodass der Geräuschpegel deutlich unter der ≤65-dB-Einstufung in einer Wohnumgebung bleibt.

Zertifizierung und Werksprüfung

Gebaut nach EN IEC 61851-1:2019 und EN IEC 61851-23:2014. Die beiden Standards werden von europäischen Inspektoren zuerst an jedem DC-Gerät überprüft.

Jede Einheit führt vor der Auslieferung einen Volllast-Burn-in durch. Wir protokollieren die Ausgangsspannung, die Stromstabilität und die Modultemperatur während des gesamten Laufs, anstatt eine Probe stichprobenartig zu überprüfen.

Isolationswiderstand und Spannungsfestigkeit werden zu 100 % bei der Produktion geprüft, nicht bei einzelnen Chargen.

Die IP54-Verifizierung deckt das Eindringen von Staub und Spritzwasser aus allen Richtungen ab – der realistische Fehlermodus für ein an der Wand montiertes Gerät unter einem tropfenden Dachvorsprung.

Die Gehäuse werden 96 Stunden lang einem Salzsprühnebel ausgesetzt. Bei Küstenanlagen am Golf und in Südostasien scheitert die billige Pulverbeschichtung zuerst.

Vom Blech zur geschlossenen Einheit: Unsere Produktionsschritte

1. Eingangskontrolle – Leistungsmodule, Schütze und Steckverbinder werden bei der Ankunft anhand der Spezifikationen überprüft. Alles, was außerhalb der Toleranz liegt, geht an den Lieferanten zurück.

2. CNC-Stanzen und Biegen – Gehäuseplatten werden auf TRUMPF-Geräten geschnitten und geformt, wobei enge Toleranzen eingehalten werden, damit die Tür gleichmäßig abdichtet.

3. Schweißen und Oberflächenbehandlung – Roboterschweißen, anschließend Entfetten, Phosphatieren und elektrostatische Pulverbeschichtung für Korrosionsbeständigkeit.

4. Modul- und Kabelbaummontage – Leistungsmodule, Steuerplatine und Kabelbaum werden an einer dedizierten Gleichstromleitung montiert. Drehmomentwerte an allen Leistungsklemmen werden aufgezeichnet.

5. Firmware-Flashing und Kalibrierung – Ausgangsspannungs- und Stromsensoren werden gegen eine Referenzlast kalibriert.

6. Volllast-Einlauf – das Gerät lädt eine simulierte Batterieladung mit Nennleistung, während die Temperaturen überwacht werden.

7. Sicherheits- und IP-Überprüfung – Isolierung, Erdungskontinuität, Not-Aus-Reaktion und Gehäuseabdichtung.

8. Verpackung – schaumgepolsterter Karton, dann für den Export auf Paletten gepackt.

Dimensionierung: Ist 7 kW Gleichstrom die richtige Wahl?

Wählen Sie dieses Gerät, wenn das Fahrzeug mehrere Stunden lang steht und Ihr Standort nur über einphasigen Strom verfügt. Ein typischer 60-kWh-Akku braucht ungefähr 8 Stunden, bis er fast leer ist – über Nacht reicht das aus, für einen öffentlichen Vorplatz ist es zu langsam.

Wenn Ihre Fahrzeuge über ein 6,6-kW- oder 11-kW-Bordladegerät verfügen und Ihnen Dreiphasenstrom zur Verfügung steht, kostet eine einfache AC-Box weniger und erledigt die gleiche Aufgabe. Seien Sie ehrlich; Wir möchten, dass Sie das richtige Produkt kaufen.

Wenn Sie eine Bearbeitungszeit in Minuten statt in Stunden benötigen, greifen Sie zu unseren wandmontierten DC-Modellen mit 20 kW oder 30 kW oder der bodenstehenden Serie mit mehr als 60 kW. Und wenn der Standort über dreiphasigen Strom verfügt, Sie aber dennoch Gleichstrom benötigen, ist der 20-kW-AF-DC-020-B-A-O-2-H normalerweise der bessere Wert pro Kilowatt.

Wie wir dieses Produkt vergleichen

Echter Gleichstrom mit 7 kW: Viele Anbieter kennzeichnen eine 7-kW-Wechselstrombox als „Schnellladung“. Überprüfen Sie die Ausgangsspannungsspezifikation. Wenn dort 230 VAC steht, handelt es sich nicht um ein Gleichstromladegerät.

Mindestbestellmenge von 1 Einheit für den Standardaufbau: Sie können eine Einheit testen, bevor Sie einen Container bestellen.

Kundenspezifische Gehäusefarbe und Bildschirm-Branding ab 50 Einheiten, ohne Werkzeugkosten für Farbänderungen.

Die Vorlaufzeit beträgt 15–20 Arbeitstage für Standardkonfigurationen, 25–30 für kundenspezifische Firmware oder Branding.

Zwei Jahre Garantie mit Ersatzstrommodulen, die per DHL oder FedEx versendet werden und in der Regel innerhalb von 3–5 Werktagen eintreffen.

Verpackung und Versand

Jedes Ladegerät wird in einem fünflagigen Wellpappenkarton mit EPE-Schaumecken, einem inneren Polybeutel gegen Feuchtigkeit und Trockenmittel geliefert. Die Kartongröße beträgt etwa 630 × 410 × 190 mm; Bruttogewicht ca. 18 kg inklusive Kabel.

Standard-Exportpaletten fassen 20 Einheiten, eingeschweißtes und umreiftes, begasungsfreies Sperrholz. Bei LCL-Versand können wir auf Anfrage auch kleinere Mengen palettieren.

Wir versenden EXW, FOB Ningbo oder Shanghai, CIF und DDP. Für mehr als 20 Einheiten ist Seefracht die Norm; Für Muster und dringende Ersatzteile ist der Luft- oder DHL-Express sinnvoll. Die Dokumentation umfasst Handelsrechnung, Packliste, CE-Konformitätserklärung und Prüfbericht.

Garantie und Support

Zwei Jahre Standard, der Leistungsmodule, Steuerplatine, Schütze und das HMI abdeckt. Eine Verlängerung auf drei oder fünf Jahre ist zum Zeitpunkt der Bestellung möglich.

Ferndiagnose über OCPP 1.6j – in den meisten Fällen können wir Fehlercodes lesen und einen Firmware-Fix durchführen, ohne dass jemand die Website besucht.

Ersatzteile werden innerhalb von 48 Stunden nach einem bestätigten Fehler versendet; Der typische Tür-zu-Tür-Transport per Expresskurier dauert 3–5 Werktage.

Englisches Installationshandbuch, Verdrahtungspläne und eine Checkliste für die Inbetriebnahme sind im Lieferumfang enthalten. Der Video-Inbetriebnahme-Support ist für die Erstinstallation kostenlos.

Installationsfehler, die wir am häufigsten sehen

Falsch: Anschluss an einen gemeinsamen 16-A-Hausstromkreis. Rechts: Betreiben Sie eine spezielle Einspeisung, die für die volle Leistungsaufnahme von 7 kW ausgelegt ist, mit eigenem Leistungsschalter und FI-Schutzschalter.

Falsch: Den Erdungsstab weglassen, weil „das Gebäude bereits geerdet ist“. Rechts: Überprüfen Sie, ob der Erdungswiderstand den örtlichen Vorschriften entspricht – die DC-Isolationsüberwachung hängt von einer soliden Erdungsreferenz ab.

Falsch: Montage unter einem ungedeckten Dachrand. Rechts: IP54 bewältigt Spritzwasser, keinen kontinuierlichen Strom. Eine kleine Überdachung verlängert die Lebensdauer des Bildschirms und der Dichtung um Jahre.

Falsch: Überschüssiges Ladekabel auf dem Boden aufrollen. Rechts: Holster und Haken verwenden. Kabelschäden durch Überfahren sind die häufigste Reparatur außerhalb der Garantiezeit.

Falsch: Angenommen, jedes Fahrzeug zieht 7 kW. Rechts: Der Gleichstromausgang wird durch den niedrigeren Wert begrenzt – Ladekapazität oder BMS-Anforderung.

Was uns Käufer sagen

Ein Gästehausbesitzer in Chiang Mai kaufte Anfang 2025 zwei Einheiten. Seine Notiz nach sechs Monaten: „Dreiphasig hätte mehr gekostet als die Ladegeräte selbst.“ Diese werden über die gleiche Stromversorgung wie die Küche betrieben. „Gäste mit älteren Nissan-Transportern laden endlich mit Vollgas statt im Dauerbetrieb.“

Ein Händler in Kasachstan bestellte 40 Einheiten für ländliche Tankstellen. Ihr Feedback war unverblümt und nützlich – die ursprüngliche Bildschirmhelligkeit war bei direkter Sonneneinstrahlung schwer abzulesen, also haben wir sie beim zweiten Auftrag auf die Anzeigeoption mit hoher Helligkeit umgestellt. Sonst wurde nichts geändert.

Ein kleines Kurierunternehmen in Guangdong betreibt sechs davon über Nacht in einem Depot mit einer einphasigen 60-A-Stromversorgung. Ihr Betriebsleiter meldete in den ersten vierzehn Monaten keinerlei Ausfallzeiten und stellte fest, dass der Lüfterlärm so niedrig sei, dass sich die Nachbarn nicht beschwert hätten.

Häufig gestellte Fragen

F: Ist das wirklich DC oder eine AC-Box mit DC-Branding?

A: Original DC. Der Ausgang beträgt 200–750 VDC, gemessen an der Pistole. Eine AC-Box gibt 230 VAC aus und ist auf das Bordladegerät des Autos angewiesen.

F: Kann ich es an einem einphasigen Haushaltsnetz betreiben?

A: Ja – AC220V ±15 % einphasig, das ist der Sinn dieses Modells. Sie benötigen einen eigenen Stromkreis, der für die Volllast ausgelegt ist.

F: Wie lange dauert das Laden einer 60-kWh-Batterie?

A: Ungefähr 8 Stunden von 10 % auf 90 %, vorausgesetzt, das BMS akzeptiert durchgehend die vollen 7 kW. Geeignet für Übernachtungs- oder Langzeitparkplätze.

F: Funktioniert es mit einem Tesla?

A: Mit der NACS-Geschützoption, ja für nordamerikanische Modelle. Europäische Teslas verwenden CCS2. Nennen Sie uns den Markt und wir montieren den richtigen Stecker.

F: Was passiert bei einem Stromausfall mitten in der Sitzung?

A: Schütze öffnen sicher, die Sitzung wird protokolliert und das Gerät startet neu und führt einen erneuten Handshake durch, wenn die Stromversorgung wiederhergestellt ist. Kein Schaden an der Packung.

F: Kann ich Kunden damit Rechnungen stellen?

A: Ja. OCPP 1.6j stellt eine Verbindung zu den meisten Abrechnungsplattformen von Drittanbietern her; RFID-Karten und PIN-Codes funktionieren offline, wenn das 4G-Signal ausfällt.

F: Bieten Sie das Ladekabel an?

A: Ja, ein 5 Meter langes Kabel mit der Pistole ist Standard. Längere Kabel sind auf Anfrage erhältlich.

F: Wie hoch ist die Mindestbestellmenge und die Vorlaufzeit?

A: Eine Einheit für Standardaufbauten, 15–20 Arbeitstage. Für das individuelle Branding sind 50 Einheiten und 25–30 Werktage erforderlich.