160 kW integriertes Hochgeschwindigkeits-Gleichstrom-Ladegerät für Elektrofahrzeuge zum Laden von Bussen und Flotten

Das Packen von 160 kW in einen 750 mm breiten Turm ist zunächst ein Wärmeproblem

Jeder kann 160-kW-Module in einen großen Schrank stecken; Der schwierige Teil besteht darin, es in einem Turm von der Breite einer Tür zu schaffen. Der AF-DC-160-Y-B-O-3/4/5-H ist 1700 mm hoch auf einem 750 × 550 mm großen Sockel und verfügt über eine 160-kW-Gleichrichterstufe mit Zwangsluftkühlung – kein Flüssigkeitskreislauf, kein Kühler, kein Kühlmittelvorrat.

Die technische Frage war nie, ob die Module existieren – es ging darum, wie man die Abwärme aus einem so kleinen Gehäuse ableiten kann, ohne den Luftstrom zu drosseln oder die Elektronik kaputt zu machen. Die Antwort ist ein vertikaler Luftweg, eine versetzte Modulplatzierung und eine Derating-Logik, die die Hardware bei extremer Hitze schützt.

Unter normalen Bedingungen liefert das Gerät seine volle Nennleistung von 160 kW und meldet seinen thermischen Zustand über OCPP, sodass Bediener Probleme erkennen, bevor sie zu Fehlern werden.

Die thermischen Optionen, die den kompakten 160-kW-Motor möglich machen

Ein vertikaler Kühlpfad: Luft tritt tief in die seitlichen Lufteinlässe ein und tritt oben wieder aus, sodass die Wärme mit dem Luftstrom aufsteigt, anstatt sich im Inneren zu sammeln.

Durch die versetzte Modulanordnung entsteht ein Kamineffekt. Jedes Modul erhält seine eigene Ansaugzone, anstatt mit seinen Nachbarn um Luft zu kämpfen.

Temperaturgesteuerte Lüftersteuerung: Die Lüfter laufen bei geringer Last im Leerlauf und laufen nur dann hoch, wenn die Hitze es erfordert, wodurch der normale Betrieb leise bleibt.

Derating-Logik mit einer veröffentlichten Kurve: Die Leistung wird bei extremer Umgebungshitze reduziert, anstatt abzuschalten, und erholt sich, wenn die Temperaturen sinken.

Im gesamten Betriebsbereich von -25 °C bis +50 °C bleibt die Nennleistung von 160 kW unter normalen Bedingungen erhalten, nicht nur bei 20 °C im Labor.

Kein Flüssigkeitskreislauf, der auslaufen könnte: Zwangsluft beseitigt die Kühlmittel-, Pumpen- und Schlauchausfallmodi vollständig.

Technische Spezifikationen

Werksspezifikation des AF-DC-160-Y-B-O-3/4/5-H genau wie ausgeliefert.

Anspruchsvolle Standorte, bei denen der kompakte 160-kW-Motor seinen Unterhalt verdient

Städtische Schnellladeecken: 160-kW-Sitzungen auf kleinem Raum, auf Flächen, wo ein Split-System niemals passen würde.

An die Autobahn angrenzender Einzelhandel: kurze Zwischenstopps von 15 bis 30 Minuten für Fahrer, die nicht eine ganze Stunde warten möchten.

Firmenparkplätze: Schnelle Durchlaufzeit für Mitarbeiter-Elektrofahrzeuge zwischen Besprechungen und Schichten.

Abgabezonen an Flughäfen und Bahnhöfen: Hoher Umsatz auf kompakter Grundfläche mit Überdachungsfreiheit.

Modernisierung des Fuhrparks von 60 auf 80 kW: mehr Energie pro Schicht bei gleicher Anzahl an Stellplätzen.

Luftstrom, Leistungsreduzierung und die Ausgangskurve von -25 °C bis +50 °C

Die Kühlung beginnt unten: Zwei seitliche Einlässe versorgen ein Plenum, das die Luft über die Modulfronten verteilt, und oben montierte Lüfter saugen die warme Luft ab. Die internen Kanäle sind so dimensioniert, dass jede Modulreihe ungefähr den gleichen Durchfluss erfährt – der klassische Fehler bei kleinen Schränken ist eine heiße Reihe, und die Kanalgeometrie ist dazu da, genau das zu verhindern.

Derating ist eine Kurve, keine Klippe. Zwischen -25 °C und etwa 40 °C Umgebungstemperatur liefert das Gerät seine vollen 160 kW; Darüber hinaus wird die Leistung zum Schutz der Elektronik schrittweise verringert und bei fallender Temperatur wieder erhöht. Die Kurve ist im Handbuch abgedruckt, sodass Sie sie entsprechend Ihrem Klima entwerfen können, anstatt zu raten.

Die thermische Telemetrie läuft über OCPP: Ansaugtemperatur, Modultemperaturen und Lüftergeschwindigkeit sind alle aus der Ferne sichtbar, sodass ein blockierter Filter in den Protokollen angezeigt wird, bevor er zu einem Fehler wird. Diese einzelne Funktion hat unseren Servicetechnikern mehr Besuche vor Ort erspart als jede andere Funktion des Geräts.

Testverfahren, die das thermische Design beweisen

Bei der Typprüfung wird das Gerät mit vollen 160 kW in einer 50 °C-Kammer betrieben, um die Leistungsminderungskurve durchgängig zu validieren.

Die Wärmebildkamera prüft während des Belastungstests jede Modulreihe auf Hotspots, bevor das Gerät ausgeliefert wird.

96 Stunden lang Salzsprühnebel auf dem Gehäuse, einschließlich der Ansauggitter.

48-stündige Produktions-Einbrennzyklen mit Laststufen, um die Lüftersteuerung über den gesamten Bereich auszuüben.

Vibrationstests an Modulhalterungen und Lüfterbaugruppen, um die Lieferung und den rauen Einsatz vor Ort zu überstehen.

Die Module sind intern für -30 °C bis +55 °C ausgelegt; die komplette Einheit ist auf -25°C bis +50°C ausgelegt.

Aufbau der 3er-Serie mit 160 kW: Module, Kanäle und Drehmoment

Schritt 1: Stahlblech wird laserprofiliert und die Schale robotergeschweißt, wobei im selben Arbeitsgang Luftstromöffnungen geschnitten werden.

Schritt 2. Die Umformung erfolgt bei TRUMPF-Bremsen; Anschließend wird die Schale vorbehandelt, beschichtet und ausgehärtet.

Schritt 3: Zuerst wird die interne Kanalbaugruppe montiert – vor der Elektronik –, da der Luftstromweg alles andere bestimmt.

Schritt 4. Gleichrichtermodule werden in versetzten Reihen mit Wärmeleitpaste und drehmomentkontrollierten Schrauben montiert.

Schritt 5: Die AC-Eingangsstufe und der Überspannungsschutz werden an die AC-Leitung angeschlossen.

Schritt 6: HMI, Controller und Lüfteranordnung werden installiert und an die Gleichstromleitung angeschlossen.

Schritt 7: Beim Lasttest bei 160 kW werden Temperaturen, Luftstrom und Effizienz pro Einheit aufgezeichnet.

Schritt 8. Ein 48-stündiges Einbrennen, dann Endkontrolle; Die kumulierten Auslieferungen überstiegen im Jahr 2024 eine Million Einheiten.

Bevor Sie sich für einen kompakten 160-kW-Motor entscheiden: Überprüfen Sie diese drei Dinge

Zuerst der Feeder. 160 kW bei 380 V verbrauchen vor der Marge etwa 240 A pro Phase. Bestätigen Sie den Service daher anhand unserer Standortdaten-Checkliste. Wenn der Standort dies nicht bereitstellen kann, verringert sich die Leistung des Geräts oder es schaltet ab, und Sie haben für den Strom bezahlt, den Sie nicht nutzen können.

Zweitens das Klima. Die veröffentlichte Derating-Kurve zeigt Ihnen, was Sie in einem Sommer mit 45 °C zu erwarten haben; Standorte mit einer Umgebungstemperatur von über 50 °C sollten stattdessen mit uns über den flüssigkeitsgekühlten Bereich sprechen, da Zwangsluft ihre Grenzen hat und das sagen wir deutlich.

Drittens das Ansaugspiel. Im Handbuch ist der Freiraum rund um die seitlichen Lufteinlässe angegeben, und ein in einer Ecke eingeklemmter Turm läuft genau dann heiß und reduziert die Leistung, wenn Sie ihn am meisten benötigen. Und wenn der Plan eine 160-kW-Ladung für stundenlanges Laden von LKWs vorsieht, ist ein größerer Schrank oder ein Split-System die ehrliche Wahl.

Warum AMPPALs kompakte 160 kW für viele Standorte eine größere Box übertrifft

Das gleiche 750 × 550 mm große Pad wie der Rest der 3er-Serie, sodass die Umstellung auf 160 kW keine neuen Bauarbeiten bedeutet.

Luftkühlung ohne Kühlmittelvorrat, ohne Pumpenwartung und ohne Leckagerisiko – ein echter Vorteil in heißen, staubigen Märkten, wo ein Kühlmittelkreislauf ebenfalls unterbrochen werden muss.

15–20 Werktage Lieferung nach Zeichnungsfreigabe; MOQ aus einem Container.

CE-, TÜV-, UL- und CB-Zertifikate sind im Angebot enthalten.

Fernsichtbare thermische Telemetrie, unterstützt von einem Team, das mehr als 200 eigene Stationen betreibt.

Aufbau und Transport eines 160-kW-Turms mit empfindlicher Elektronik

Das integrierte 160-kW-Hochgeschwindigkeits-Gleichstrom-Ladegerät für Elektrofahrzeuge zum Laden von Bussen und Flotten wird aufrecht in einer Kiste mit Stahlrahmen in der Größe eines 1700-mm-Gehäuses geliefert, mit Innenpolsterung um die Lüfterauslässe und das HMI. Der Stecker und das Kabel werden in einer separaten gepolsterten Box innerhalb der Kiste transportiert.

Die Kisten sind mit Markierungen für die ausschließlich aufrechte Handhabung versehen und der Ladeplan liegt dem Angebot bei, sodass der Containerplan mit der Bestellung übereinstimmt. LCL-Testsendungen werden auf Anfrage arrangiert.

Die Bedingungen sind FOB Ningbo oder CIF zum Bestimmungsort. Rechnung, Packliste, Frachtbrief, Ursprungszeugnis und Prüfberichte werden innerhalb von 3 Werktagen nach der Verladung ausgestellt.

Service und Ersatzteile für die thermisch kritische Kompakteinheit

2 Jahre Standardgarantie auf Module, Lüfter und den Controller.

Lüfter-Kits und Modul-Ersatzteile werden innerhalb von 5 Arbeitstagen versandt.

Fernüberprüfung des Wärmeprotokolls: Wir können einen verstopften Filter oder einen defekten Lüfter erkennen, bevor er das Gerät auslöst.

Im Lieferumfang des Handbuchs ist ein Zeitplan für den Filterwechsel enthalten, der auf staubige Umgebungen abgestimmt ist.

Firmware-Updates drahtlos, einschließlich Verbesserungen der Lüftersteuerung und Leistungsreduzierung.

Installationshinweise, die den Kühlpfad schützen

Falsch: Blockierung der seitlichen Einlässe durch Pflanzgefäße oder Beschilderung. Rechts: Halten Sie die Freiräume im Handbuch jederzeit frei.

Falsch: Die Filterwarnung in den Protokollen wird ignoriert. Rechts: Reinigen oder ersetzen Sie den Filter rechtzeitig, da die Derating-Kurve davon abhängt.

Falsch: Den Turm so platzieren, dass sein heißer Auspuff direkt in den Einlass eines Nachbarn bläst. Rechts: Versetzen Sie die Türme so, dass der Auslass einer Einheit niemals den Einlass einer anderen Einheit speist.

Falsch: Erwarten Sie volle 160 kW während einer Hitzewelle von 48 °C. Rechts: Verwenden Sie die veröffentlichte Derating-Kurve, um Sitzungserwartungen für extreme Tage festzulegen.

Falsch: Gehe davon aus, dass die Lüfter kaputt sind, weil sie leise sind. Rechts: Leise Lüfter bei geringer Last sind das Design, das funktioniert. Lärm steigt nur mit Hitze.

Feedback der Ingenieure zum Compact 160 kW im Feldeinsatz

Ein Depotingenieur in Almaty, Kasachstan, betreibt drei Türme für eine Lieferflotte. Die Wintertemperaturen fallen unter die Nennleistung des Geräts, dennoch haben die Ladegeräte zwei Winter lang volle Leistung erbracht, mit nur geplanten Filterwechseln; Der Kritikpunkt ist, dass der Touchscreen mit dicken Handschuhen nur langsam reagiert.

Ein Tankstellenbetreiber in Baku, Aserbaidschan, installierte im Jahr 2025 einen Turm. Er vergleicht ihn mit dem 160-kW-Schrank eines Mitbewerbers, der doppelt so groß ist, und das Luftstromdesign hält im Sommer 40 °C stand; Der Kritikpunkt ist, dass der obere Auspuff Staub auf eine benachbarte Pumpeninsel wirbelt, weshalb sie einen kleinen Deflektor hinzugefügt haben.

Ein Ingenieur eines Einkaufszentrums in Dubai (VAE) betreibt die Einheit in einer überdachten, klimatisierten Halle. Durch die kühle Innenumgebung kann die Maschine auch im Sommer ihre volle Leistung liefern, und das Lüftergeräusch im Inneren des Gebäudes bleibt niedrig genug für die darüber liegende Verkaufsetage; Ihr einziger Wunsch war eine längere Aufbewahrungsfrist für die Remote-Thermoprotokolle.

FAQ: Wärmeleistung des 160-kW-Kompaktladegeräts

F: Hält das Gerät in einem kompakten Turm wirklich 160 kW?

A: Ja, unter normalen Umgebungsbedingungen; Die Derating-Kurve im Handbuch zeigt genau, wie sich die Leistung bei extremer Hitze verhält.

F: Ist es flüssigkeitsgekühlt?

A: Nein, es ist Zwangsluft. Dadurch entfallen Kühlmittel-, Pumpen- und Leckrisiken, allerdings auf Kosten einer Leistungsminderungskurve bei extremen Umgebungsbedingungen.

F: Wie viel Spielraum ist erforderlich?

A: Das Handbuch gibt den Freiraum um die seitlichen Einlassöffnungen und über dem oberen Auslass an – normalerweise weniger als einen Meter auf jeder Seite.

F: Was passiert bei einer Umgebungstemperatur von 50 °C?

A: Das Gerät drosselt die Leistung gemäß der veröffentlichten Kurve, anstatt sich abzuschalten, und erholt sich, wenn die Temperatur sinkt.

F: Wie oft werden Filter ausgetauscht?

A: Alle 3–6 Monate an normalen Standorten, häufiger in staubigen Umgebungen; Die Protokolle warnen, wenn der Luftstrom nachlässt, und der Austausch dauert 15 Minuten.

F: Kann es LKWs aufladen?

A: Hauptsächlich Pkw-Elektrofahrzeuge und leichte Lieferwagen; Dauerbetrieb mit schweren Lastkraftwagen zieht stundenlang Wärme ab, und unser flüssigkeitsgekühltes Sortiment ist für diese Standorte besser geeignet.

F: Was ist die Feeder-Anforderung?

A: Bei 380 V etwa 240 A pro Phase vor der Marge; Bestätigen Sie den Service mit unserer Standortdaten-Checkliste.

F: Was beinhaltet die Garantie?

A: Zwei Jahre für die Leistungsmodule, Kühlventilatoren und Steuerplatine. Ventilatoren sind das Verschleißteil eines kompakten 160-kW-Schranks und sie sind abgedeckt.