Kommerzielle 60-kW-DC-Schnellladestation für Elektrofahrzeuge für den Straßenverkehr

Was dieses 60-kW-Ladegerät ist und warum die Zahlung über den ROI entscheidet

Eine Ladestation verdient nur dann Geld, wenn die Sitzung mit einer Zahlung endet, die freigegeben wird – und das ist der Teil, über den in den meisten 60-kW-Datenblättern nie gesprochen wird. AMPPAL AF-DC-60-Y-B-O-4-H ist ein bodenstehendes integriertes Gleichstrom-Schnellladegerät, 1620 x 750 x 560 mm, mit vier Zahlungsmöglichkeiten für den Fahrer: einem Kredit-/Debitkartenterminal, QR-Scanning, RFID-Karten und Plug & Charge.

Unter der Zahlungsschicht befindet sich eine 200-1000-V-Gleichstrom-Leistungsstufe mit konstanter Leistung von 300 bis 1000 V, sodass sowohl 400-V- als auch 800-V-Autos nahezu mit voller Geschwindigkeit aufgeladen werden. Der 7-Zoll-Touchscreen führt die Sitzung aus; OCPP 1.6j über Ethernet, 4G oder WLAN überträgt jede Transaktion an Ihre Abrechnungssoftware.

Warum ist die Bezahlung bei 60 kW so wichtig? Da sich diese Stationen in Convenience-Stores, Hotelgrundstücken und kleinen Gewerbegebieten befinden, wo der Fahrer kein eigener Flottennutzer ist, verlieren Sie die Sitzung und die Einnahmen, wenn ein Tourist nicht mit der Zahlungsmethode in seinem Portemonnaie bezahlen kann.

Vier Möglichkeiten, wie ein Fahrer bezahlen kann, und warum das Websites gewinnt

Kartenterminal: Akzeptieren Sie die Standard-Zahlungsterminals, die in EU-Netzwerken verwendet werden. Tauschen Sie das von Ihrem Acquirer angegebene Modell aus, und die Kartenvorgaben in Deutschland oder Frankreich werden erfüllt.

QR auf dem 7-Zoll-Bildschirm: Fahrer scannen mit ihrer lokalen App – Geldbörsen im Alipay-Stil in der Golfregion, Apps im GCash-Stil in Südostasien – und das von Ihnen gewählte Gateway regelt den Rest.

RFID: Ein Flottenmanager verteilt Karten an Fahrer und erhält eine monatliche Rechnung, anstatt App-Zahlungen einzeln zu erstatten.

Plug & Charge (ISO 15118): Kompatible Elektrofahrzeuge authentifizieren sich beim Anschließen automatisch, ganz ohne Bildschirmberührung – die Methode, die nordamerikanische Netzwerke am stärksten vorantreiben.

OCPP 1.6j-Abrechnung: Authorize, StartTransaction, StopTransaction und MeterValues ​​fließen an Ihr CPO-Backend, sodass der Umsatz ohne manuellen CSV-Export abgeglichen wird.

95 % Spitzenwirkungsgrad und IP54-Gehäuse sorgen dafür, dass die Maschine effizient arbeitet: weniger Wärmeverlust, weniger Staubeintrag, weniger Serviceeinsätze.

Technische Spezifikationen

Wo Card-First- und QR-First-Märkte diese Einheit einsetzen

Tankstellen und Convenience-Stores in Deutschland, Frankreich und Kroatien, wo die Aufsichtsbehörden einen funktionierenden Kartenleser neben dem Stecker erwarten.

Einkaufszentren und Hotelparkplätze in den Vereinigten Arabischen Emiraten und Saudi-Arabien, wo QR-Zahlungsgewohnheiten vorherrschen und der 1620-mm-Schrank unter ein Standarddach passt.

Resort-Parkplätze in Thailand, Vietnam und Indonesien für Touristen, die auf jeder Reise eine andere App dabei haben.

Depots für kleine Fuhrparks – Lieferwagen und Taxis –, in denen Manager RFID-Karten ausstellen, anstatt den Spesenabrechnungen der Fahrer nachzujagen.

Kommunale Grundstücke und Supermarktdächer, auf denen eine Maschine zukünftige Plug-and-Charge-Autos ohne Hardware-Austausch versorgen muss.

Der Payment-to-Backend-Flow, Schritt für Schritt

Der Sitzungsablauf: Der Fahrer schließt sich an, authentifiziert sich mit einer RFID-Karte, einem App-Scan, einem Kartentipp oder einem Plug & Charge-Handshake, dann führt das Ladegerät einen OCPP-Autorisierungsaufruf für Ihr Backend durch. Wenn die Antwort „Ja“ lautet, steigt die Leistung innerhalb des konstanten Leistungsfensters von 300–1000 V auf die vom Fahrzeug angeforderte Spannung an und MeterValues ​​werden gedrückt, bis StopTransaction den Datensatz schließt.

Die Abrechnung bleibt sauber, da das Ladegerät niemals die Preise allein berechnet – Ihr Backend schon. Sie legen Tarife pro Anschluss, pro Zeitfenster oder pro Benutzergruppe fest und das Gerät meldet einfach die gemessenen kWh.

Keine eigene Software? Es lässt sich sofort mit gängigen OCPP-Plattformen koppeln, und unsere Ingenieure führen Ihr IT-Team während der Inbetriebnahme durch die Felder.

Archivierte Zertifikate und was wir pro Charge testen

Zertifikate: CE, CB, TÜV, UL und CCC – Kopien für dieses Modell auf Anfrage.

Vor der Auslieferung läuft jedes Gerät 48 Stunden lang unter Volllast, wobei die Modul- und Steckertemperaturen aufgezeichnet werden.

Gehäuseproben befinden sich in einer 96-Stunden-Salzsprühkammer und bestehen die IP54-Prüfungen. Der Betriebsbereich liegt zwischen -25 °C und +50 °C.

Die Einhaltung von EN IEC 61851-1:2019 und EN IEC 61851-23:2014 umfasst die 13 Sicherheitsfunktionen.

Die Messung wird bei jeder Charge anhand einer Stichprobe kalibriert, sodass die abgerechneten kWh mit den gemessenen kWh übereinstimmen.

Im Aufbau: 8 Schritte von der Spule bis zur Kiste

Schritt 1: CNC-Stanzen, Biegen und Laserschneiden des 1,5-mm-Stahlgehäuses auf Linien, die gemeinsam mit FANUC-Robotern genutzt werden.

Schritt 2: Pulverbeschichten und Aushärten; Zur Überprüfung wird aus derselben Charge eine Salzsprühprobe entnommen.

Schritt 3: AC-Eingangsstufe und DC-Leistungsmodule auf getrennten Leitungen aufbauen – die beiden vermischen sich nie.

Schritt 4: Eingangskontrolle der SiC-Module, Anschlüsse und des Kartenlesergehäuses.

Schritt 5: Verkabelung mit drehmomentgesteuerten Klemmen, dann eine visuelle Qualitätskontrolle an jeder Verbindung.

Schritt 6: 48-stündiges Einbrennen bei 40 °C Umgebungstemperatur, Protokollierungsleistung, Effizienz und Kommunikationsstabilität.

Schritt 7: Firmware-Flash, OCPP 1.6j-Test mit unserem Server und Funktionstests auf allen vier Zahlungspfaden.

Schritt 8: Verpacken, Palettieren und ein Fotobericht vor dem Versand.

Leitfaden zur Größenbestimmung: Wann dieser 60-kW-Schrank seinen Unterhalt verdient

Wählen Sie den AF-DC-60-Y-B-O-4-H, wenn an Ihrem Standort hauptsächlich 400-V-Pkw-Elektrofahrzeuge zum Einsatz kommen, Sitzungen von 30–60 Minuten akzeptabel sind und Ihr größtes Problem darin besteht, Geld von Walk-in-Fahrern einzutreiben. Einzelhandels-, Gastgewerbe- und kleine kommerzielle Websites passen in dieses Profil, und vier Zahlungsmethoden beseitigen den häufigsten Grund für den Abbruch einer Sitzung.

Dieses Produkt ist nicht für Sie geeignet, wenn an Ihrem Standort 800-V-Taxis betrieben werden, die in weniger als 20 Minuten wenden müssen – eine 120-kW- oder 160-kW-Einheit bringt dort mehr pro Stellplatz ein. Es ist auch die falsche Wahl für ein reines App-Netzwerk, das niemals den Terminal-Slot nutzen wird.

Sie entscheiden immer noch? Teilen Sie uns das Land, den Fahrzeugmix und Ihren Acquirer mit und wir empfehlen Ihnen die Konfiguration – inklusive der Frage, ob Sie den Kartenleser vorinstalliert versenden oder den Steckplatz für Ihr Terminal belassen.

Warum Betreiber bei uns und nicht bei einem Wiederverkäufer bestellen

Sie verhandeln mit dem Hersteller in Yueqing, nicht mit einem Mittelsmann, der die Preisliste eines anderen zitiert.

OEM/ODM: Ihr Logo, Ihre Farbe, Ihre Payment-App vorkonfiguriert – Hardware, Software und Branding aus einem Werk.

Standardeinheiten werden innerhalb von 15–20 Werktagen versendet; Bei OEM-Chargen kommen 7–10 Tage für die Gestaltung und Prüfung hinzu.

Probebestellungen ab 1 Stück für neue Märkte; Preisgestaltung auf Containerebene, sobald sich das Modell bewährt.

Der Transport von Ersatzteilen erfolgt per DHL/FedEx im Rahmen der 2-Jahres-Garantie und die Ferndiagnose erfolgt über denselben OCPP-Link, den Ihre Abrechnung verwendet.

Verpacken, Verladen und der damit verbundene Papierkram

Jedes Ladegerät wird in einer Sperrholzkiste mit Schaumstoffhalterungen um den Bildschirm und den Kartenleserbereich transportiert. Das Schrankgewicht beträgt ca. 300 kg; Die Kiste bringt 60–80 kg mit sich, und ein 40HQ benötigt je nach Layout 10–14 Kisten.

Wir versenden standardmäßig FOB Ningbo oder Shanghai; CIF, CFR und DDP können vereinbart werden. Vor dem Verpacken geht ein Palettenplan an Ihren Spediteur.

In der Kiste befinden sich die Handelsrechnung, die Packliste, das Ursprungszeugnis, CE-/TÜV-Kopien und der OCPP-Integrationsleitfaden.

Garantie, Ersatzteile und das Kleingedruckte, das Sie lesen sollten

Zwei Jahre auf der Einheit. Beachten Sie, dass auch das Zahlungsterminal abgedeckt ist – Kartenleser sind der Teil, von dem Integratoren am häufigsten annehmen, dass er ausgeschlossen ist.

Ersatzteile werden von DHL oder FedEx innerhalb von zwei Tagen nach einer bestätigten Reklamation verschickt; Europa erhält sie in der Regel innerhalb von 3–5 Werktagen.

Firmware- und OCPP-Parameter werden per Fernzugriff über die Netzwerkverbindung aktualisiert; Für die meisten Korrekturen ist kein Besuch vor Ort erforderlich.

Video-Inbetriebnahme für Erstinstallationen: Verkabelung, Erdung und Backend-Pairing werden live mit Ihrem Techniker überprüft.

Jährliche Wartung: Luftfilter zweimal im Jahr reinigen, AC-Eingangsklemmen einmal im Jahr nachziehen, QR-Bereich frei von Aufklebern halten.

Feldnotizen: Falsch vs. richtig an der Maschine

Falsch: Den Schrank so montieren, dass das Kartenterminal direkter Nachmittagssonne ausgesetzt ist, und dann dem Lesegerät die Schuld geben. Rechts: Stellen Sie es unter einen Baldachin. Bildschirm und Terminal bleiben lesbar und kühl.

Falsch: Gemeinsamer Standorttransformator mit Schweißmaschinen und Kompressoren. Rechts: Geben Sie dem Ladegerät einen eigenen Schutzschalter und belassen Sie die Eingangsspannung bei AC380V +-15 %, was das Weitbereichsdesign toleriert.

Falsch: Einen Aufkleber über dem QR-Code hinterlassen. Rechts: Überprüfen Sie wöchentlich den Scanbereich – ein toter QR beendet mehr Sitzungen als ein kaputtes Kabel.

Falsch: Ziehen des Netzwerksteckers, weil ein Firmware-Update fehlgeschlagen ist. Richtig: Rufen Sie uns zuerst an; Die meisten Update-Probleme werden innerhalb von Minuten über die OCPP-Verbindung behoben.

Falsch: Angenommen, Plug & Charge funktioniert bei jedem Elektrofahrzeug. Rechts: Es benötigt ein ISO 15118-fähiges Fahrzeug und ein aktiviertes Backend; RFID und Karte bleiben der universelle Ausweg.

Drei Käufer, drei Märkte, echtes Feedback

Ein Kraftstoffhändler in Kroatien ersetzte im März 2025 an zwei Autobahnvorplätzen drei Nur-App-Ladegeräte durch AF-DC-60-Y-B-O-4-H-Geräte. Kartenzahlungen stiegen innerhalb eines Monats von null auf 40 % der Sitzungen, und sein Buchhalter ruft Abrechnungsberichte aus dem Backend ab, anstatt Tabellenkalkulationen abzugleichen. Ihre Beschwerde: Der 7-Zoll-Bildschirm sammelt im Sommer schnell Fingerabdrücke.

Eine Hotelgruppe in Dubai installierte acht Einheiten in zwei Häusern und stützte sich dabei hauptsächlich auf QR-Zahlungen. Die Rezeption empfand die RFID-Karten als nützlich für Personalfahrzeuge. Der Wartungsleiter stellt fest, dass die Neupositionierung des Schranks schwierig ist – planen Sie den Standort, bevor der Beton gegossen wird.

Eine Taxigenossenschaft in Malaysia betreibt in ihrem Depot sechs Einheiten mit RFID-Flottenkarten. Die durchschnittliche Sitzungsdauer in 400-V-Taxis beträgt 42 Minuten, und der Umsatzabgleich wurde von wöchentlich auf Echtzeit umgestellt. Der Kritikpunkt: Nachts empfanden die Fahrer den Piepton am Ende der Sitzung als zu laut, den der Operator vom Backend aus absenkte.

FAQ

F: Kann dieses Ladegerät Kartenzahlungen in jedem europäischen Land akzeptieren?

A: Das Kabinett akzeptiert die Standard-Zahlungsterminals, die in den EU-Netzwerken verwendet werden. Die Einhaltung lokaler Vorschriften (z. B. des deutschen Eichgesetzes) hängt von dem Terminal und dem Acquirer ab, mit dem Sie es koppeln. Wir helfen Ihnen bei der Auswahl eines kompatiblen Modells.

F: Funktioniert Plug & Charge sofort?

A: Die Hardware unterstützt ISO 15118, Plug & Charge benötigt jedoch auch ein aktiviertes Vertragszertifikat auf Ihrem Backend und ein kompatibles Fahrzeug. Wir testen den Handshake an unserem Laborladegerät vor dem Versand.

F: Wie verbinde ich dies mit meiner vorhandenen OCPP-Plattform?

A: Legen Sie die Server-URL und die Anmeldeinformationen in den 7-Zoll-Bildschirmeinstellungen oder über unser Webtool fest. Das Ladegerät unterstützt OCPP 1.6j über Ethernet, 4G oder WLAN. Die meisten Plattformen erkennen es innerhalb von Minuten.

F: Können Fahrer mit lokalen QR-Apps wie STC Pay oder GCash bezahlen?

A: Ja – QR-Zahlungen werden von Ihrem Zahlungsgateway verarbeitet; Das Ladegerät zeigt den von Ihrem Anbieter generierten QR-Code an. Wir konfigurieren den Gateway-Endpunkt mit Ihrem Team.

F: Was passiert, wenn eine Sitzung beim Zahlungsschritt fehlschlägt?

A: Das Ladegerät protokolliert den Authentifizierungsversuch und den Fehlercode. Bei den meisten Fehlern handelt es sich um eine abgelaufene RFID-Karte oder einen schlecht fotografierten QR – beides sichtbar im Transaktionsprotokoll.

F: Reichen 60 kW für einen stark frequentierten Standort?

A: Für Einzelhandels- und Hotelseiten mit Sitzungen von 30–60 Minuten, ja. Wenn Sie mit Warteschlangen zu Spitzenzeiten von mehr als 8–10 Autos pro Tag und Bucht rechnen, sollten Sie ein Modell mit höherer Leistung oder eine zweite Einheit in Betracht ziehen.

F: Bieten Sie dieses Modell mit individuellen Farben oder Logos an?

A: Ja, OEM-Branding ist Standard – Pulverbeschichtungsfarbe, Logo und App-Name können individuell angepasst werden; Die Lieferzeit beträgt ca. 7-10 Werktage.

F: Was ist die Mindestbestellmenge für Fabrikpreise?

A: Probebestellungen beginnen bei 1 Einheit zum Standardpreis; Containermengenbestellungen (10+ Einheiten) schalten Großhandelspreise frei. Fordern Sie die aktuelle Preisliste an.