Integriertes 200-kW-Ultra-High-Power-DC-EV-Ladegerät für Elektrobusflotten

Der 200-kW-Schrank, der Software als Teil der Hardware behandelt

Bei den meisten Ladeausfällen handelt es sich nicht um Stromausfälle. Es handelt sich um Plattformausfälle – ein Ladegerät, das nicht spricht, ein Tarif, der sich nicht aktualisieren lässt, eine Transaktion, die sich nicht vereinbaren lässt – und sie kosten Geld, ohne dass eine durchgebrannte Sicherung in Sicht ist. Das AF-DC-200-Y-B-O-4-H ist ein integriertes 200-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät, das so konzipiert ist, dass die Softwareschicht genauso wartungsfähig ist wie die Leistungsstufe.

OCPP 1.6j ist die Sprache, die dieses Kabinett mit Ihrem Backend spricht; Ethernet, 4G und WiFi sind die Rohre; Mit RFID, APP und Plug & Charge beweist der Fahrer, wer er ist. Jede Auswahl ist einem anderen Betriebsmodell zugeordnet, und auf dieser Seite werden alle in der Reihenfolge durchgegangen, in der Sie sie treffen. Wir veröffentlichen auch die Liste der Plattformen, anhand derer wir validiert haben, sodass ein Käufer die Kompatibilität vor der Unterzeichnung prüfen kann, nicht erst nach der Lieferung.

Drei Möglichkeiten, sich zu verbinden, und wenn jeder gewinnt

Ethernet ist die Standardeinstellung für permanente Stationen: geringste Latenz, keine Signalprobleme und der stabilste Träger für eine vollständige OCPP-Sitzung.

4G eignet sich für abgelegene und unbeaufsichtigte Standorte, an denen die Verkabelung teuer ist. Mit einer lokalen SIM-Karte und APN-Einstellungen ist das Gerät in wenigen Minuten online.

WLAN eignet sich für temporäre Installationen oder Installationen in Innenräumen, die sich ein bestehendes Netzwerk teilen, allerdings kann es bei überfüllten Bändern zu Verzögerungen bei der Herzfrequenz kommen.

Das Failover erfolgt automatisch: Der Schrank überwacht den OCPP-Heartbeat und wechselt ohne manuellen Schritt zum Backup, wenn die primäre Verbindung unterbrochen wird.

Unabhängig von der Leitung werden Transaktionen und Zählerwerte bei Ausfällen lokal zwischengespeichert, sodass eine Lücke in der Konnektivität niemals eine Lücke in den Umsatzaufzeichnungen bedeutet.

Technische Spezifikationen

Bereitstellungen, bei denen die Backend-Integration am wichtigsten ist

Stationen mit mehreren Marken, bei denen eine Plattform Ladegeräte mehrerer Hersteller ohne Sonderfälle verwalten muss.

Websites mit Time-of-Use-Tarifen, die sich täglich ändern und vom Betreiber aus der Ferne gepusht werden.

Roaming-Netzwerke, bei denen die Home-App eines Fahrers ein ausländisches Ladegerät autorisieren muss.

Firmen- und Flottendepots, die Kostenzuordnung und Nutzungsberichte pro Fahrer benötigen.

Geförderte oder geprüfte Projekte, bei denen für jede kWh eine Transaktionsaufzeichnung nachvollziehbar sein muss.

Wie OCPP 1.6j Onboarding tatsächlich funktioniert

Die Inbetriebnahme beginnt mit der Identität: Wir stellen die Seriennummer des Ladegeräts, die OCPP-Version und die Anmeldeinformationen im Werk ein und Sie geben die Server-URL plus Autorisierungsschlüssel in das HMI ein. Beim ersten Einschalten sendet das Gehäuse eine BootNotification; Die Plattform antwortet mit „Akzeptiert“ und einem Heartbeat-Intervall, normalerweise 60 Sekunden.

Als nächstes kommt die Konfiguration: Tarife, Connector-Typen, Offline-Transaktionseinstellungen und Anzeigesprache kommen als ChangeConfiguration-Nachrichten von der Plattform. Anschließend führen wir mit Ihrem Team die Standardtestsequenz – StartTransaction, MeterValues, StopTransaction und eine DataTransfer-Prüfung – durch, bevor das Gerät in Betrieb geht.

Derselbe Ablauf wiederholt sich, wenn Sie später die Plattform wechseln, was häufig vorkommt, wenn Betreiber Backends konsolidieren. Bei der 200-kW-Einheit sind Sie nicht an die Cloud eines Anbieters gebunden, und unsere Techniker können sich am Migrationsgespräch beteiligen, sodass die Übergabe weniger als eine Stunde dauert.

Sicherheit ist Teil desselben Setups: TLS-Verschlüsselung auf dem OCPP-Kanal, ein Autorisierungsschlüssel anstelle eines gemeinsamen Passworts und die Option, Schlüssel ohne Besuch vor Ort zu wechseln. Zertifikate und Schlüssel befinden sich im Controller, nicht im öffentlichen Netzwerk.

Plug & Charge, RFID und APP: Was sich für das Backend ändert

RFID ist das Arbeitstier: Eine Karte oder ein Schlüsselanhänger tippt auf das Lesegerät, der Schrank vergleicht die Whitelist mit der Plattform und der Ladevorgang beginnt in Sekundenschnelle. Günstig und vertraut, aber bei Verlust müssen Karten ausgestellt und ersetzt werden.

Beim Laden per APP wird der Scheck auf das Telefon übertragen: Scannen Sie den QR oder wählen Sie das Ladegerät in der App aus, autorisieren Sie und die Sitzung ist mit dem Konto verknüpft. Keine Karte zu verlieren, aber die Datenverbindung des Fahrers muss aktiv sein.

Plug & Charge (ISO 15118) ermöglicht es dem Auto, sich über das Kabel anhand seines Zertifikats zu identifizieren, sodass der Fahrer einsteckt und losfährt. Es ist der reibungsloseste Ablauf und erfordert ein Zertifikatsverwaltungssystem im Backend; Wir versenden den Schrank fertig und Ihre Plattform ermöglicht es. Im Backend sind auch die Vertragszertifikate hinterlegt, die darüber entscheiden, welche Fahrzeuge akzeptiert werden – ohne sie fällt das Auto einfach auf RFID oder APP zurück.

Zertifikate und die Tests, die sie unterstützen

Für dieses Modell liegen CE-, CB-, TÜV-, UL- und CCC-Zertifikate vor, die auf Anfrage weitergegeben werden.

Die 13 Sicherheitsfunktionen fallen unter die Konformität mit EN IEC 61851-1:2019 und 61851-23:2014.

Jede Einheit wird im Werk mit der endgültigen Firmware geflasht, sodass die Version auf der Kiste mit dem Zertifikat übereinstimmt.

48-stündiges Einbrennen bei 40 °C protokolliert Leistung, Effizienz und OCPP-Heartbeat-Stabilität.

Eine Probe jeder Charge läuft 96 Stunden lang in der Salzsprühkammer.

Netzwerk-Handshakes mit einem Test-OCPP-Server sind Teil der abschließenden Qualitätskontrolle und keine Überraschung für den Kunden.

The Eight-Station Assembly Trail

Gehäuse: CNC-Stanzen, Laserschneiden, Biegen und Schweißen, anschließend Pulverbeschichtung.

Getrennte Leitungen für die AC-Eingangsstufe und die DC-Leistungsmodule – sie teilen sich nie einen Tisch.

Eingangskontrolle von SiC-Modulen, Steckverbindern, RFID-Boards und dem Kartenterminal.

Drehmomentkontrollierte Verkabelung mit einer visuellen Qualitätskontrolle an jeder Verbindung.

Firmware-Flash und Netzwerkkonfiguration, einschließlich APN- und Servereinstellungen.

48-stündiges Einbrennen bei 40 °C mit kontinuierlicher Protokollierung der Kommunikation.

Funktionstest aller 13 Schutzmaßnahmen plus einer simulierten OCPP-Sitzung.

Verpacken, Palettieren und der Fotobericht vor dem Versand.

Dimensionierungsratgeber: Ist 200 kW die Leistungsklasse, die Sie tatsächlich benötigen?

Wenn Sie noch keine Plattform haben und niemanden haben, der eine solche betreibt, ist dieser Schrank der falsche Erstkauf; Ein einfacheres reines RFID-Modell wird schneller in Betrieb gehen. Und wenn der Standort 20–30-minütige Sitzungen für 400-V-Autos benötigt, räumt 120 kW die gleiche Warteschlange bei niedrigeren Investitionskosten ab.

Die 200-kW-Klasse verdient ihren Unterhalt, wenn die Fahrzeuge neuer und schneller sind – 800-V-Autos mit voller Leistung im 300-1000-V-Konstantleistungsband – und wenn das Geschäft von Plattformfunktionen abhängt: dynamische Tarife, Roaming, Flottenberichte.

Seien Sie auch ehrlich zum Netzwerk. Wenn der Standort über kein zuverlässiges Ethernet- oder 4G-Signal verfügt, deckt der Offline-Modus den Ladevorgang ab, nicht jedoch die Ferndiagnose. Dadurch ändert sich Ihr Serviceplan.

Warum Käufer die Fabrik beauftragen, nicht einen Wiederverkäufer

Probebestellungen ab 1 Stück für neue Märkte; Containerpreise ab 10 Einheiten.

Der Bestand baut das Schiff in 15–20 Arbeitstagen auf; Durch OEM-Branding dauert es 7–10 Tage.

OCPP-Konfigurationsunterstützung mit Ihrem Plattformteam während der Inbetriebnahme.

Firmware-Updates und Versionshinweise direkt vom Hersteller während der Garantiezeit.

Zertifikatskopien, Prüfberichte und seriengleiche Dokumentation für Audits.

Dokumente verpacken, verladen und exportieren

Jeder Schrank wird aufrecht in einer etwa 1720 × 850 × 660 mm großen Sperrholzkiste geliefert, mit Schaumstoffecken gepolstert und gegen Feuchtigkeit abgedichtet. Hebeösen halten das Gerät während einer Gabelstapler- oder Kranbewegung waagerecht.

Ladepläne werden aus den Kistenmaßen pro Bestellung berechnet; Vier Schränke pro 40-Fuß-Container sind ein typischer Plan, der an den Zurrschienen befestigt wird.

Handelsrechnung, Packliste und Zertifikate werden mit der Sendung transportiert; Original-Zertifikatskopien werden per Kurier verschickt.

After-Sales: Remote-Betrieb und die 2-Jahres-Laufzeit

Zwei Jahre Standardgarantie auf Module, Controller, HMI und Anschlüsse, mit Firmware-Support für die gesamte Laufzeit.

Fernkonfiguration und Parameteränderungen werden mit Ihnen über eine Live-Sitzung durchgeführt – kein Besuch vor Ort für Tarif- oder Sprachaktualisierungen.

Firmware updates are pushed over the network with a rollback path if a release misbehaves.

Wir analysieren mit Ihnen OCPP-Protokolle, wenn auf Ihrer Plattform ein Transaktions- oder Heartbeat-Problem auftritt.

Ersatzsteuerplatinen und -module sind auf Lager; Ein Modultausch vor Ort dauert ca. 45 Minuten.

Installation und Netzwerkeinrichtung: Falsch vs. richtig

Falsch: Als permanente Station auf öffentliches WLAN setzen. Rechts: Ethernet oder 4G als primäres, WLAN nur als Backup.

Falsch: Den APN-Test vor der Inbetriebnahme überspringen. Rechts: ein Feld-SIM-Check mit einem Datenzähltest am ersten Tag.

Falsch: Die werkseitig voreingestellten Passwörter beibehalten. Rechts: HMI- und Fernzugriffs-Anmeldeinformationen beim ersten Einschalten festlegen.

Falsch: Die Annahme, dass Offline-Laden Offline-Einnahmen bedeutet. Rechts: Konfiguration des Offline-Tarifs und wöchentliche Überprüfung des Abgleichsberichts.

Falsch: Firmware-Upgrade zu Spitzenzeiten. Rechts: Planen von Updates für ein Fenster mit geringem Datenverkehr mit einem Rollback-Plan.

Falsch: Überschreiben einer funktionierenden Konfiguration während eines Updates. Rechts: Zuerst den Parametersatz exportieren, damit das Rollback den exakten vorherigen Zustand wiederherstellt.

Drei Erfahrungsberichte zur Backend-Integration

Ein malaysischer Flottenbetreiber betreibt 200-kW-Einheiten für elektrische Lieferwagen und benötigte eine Berichterstattung pro Fahrer. Das OCPP-Onboarding dauerte einen Nachmittag, während unser Techniker am Telefon war. Die Beschwerde, die später auftauchte, war real – der erste Firmware-Build protokollierte Zählerwerte in unregelmäßigen Abständen, die durch einen Netzwerk-Push innerhalb einer Woche behoben wurden.

Ein Kraftstoffhändler in der Türkei hat sich einem Roaming-Aggregator angeschlossen, um ausländische Fahrer zu bedienen. Plug & Charge wurde plattformseitig schaltbar, ohne die Schränke zu berühren, und RFID blieb als Ersatz für Mietwagen ohne Zertifikat aktiv.

Ein Standort im Süden Chiles verfügt über lückenhaftes 4G und keine Ethernet-Option. Im Offline-Modus konnten die Sitzungen während eines zweitägigen Ausfalls weiter ausgeführt werden, und die Transaktionen in der Warteschlange wurden sauber abgeglichen, als die Verbindung wiederhergestellt wurde. Der einzige Kritikpunkt des Betreibers: Tarifänderungen erfolgen nur, wenn die Konnektivität dies zulässt, sodass er täglich das Dashboard überprüft.

FAQ: Fragen zur Integration und zum Backend

F: Welche OCPP-Versionen unterstützt das Gehäuse?

A: OCPP 1.6j ist Standard, 2.0 ist auf Anfrage für neue Projekte verfügbar.

F: Kann ich es mit meinem eigenen Server statt mit einer kommerziellen Plattform verbinden?

A: Ja, jeder OCPP 1.6j-Server funktioniert; Wir stellen die Konfigurationsschritte bereit.

F: Was passiert mit Transaktionen, wenn das Netzwerk ausfällt?

A: Sitzungen werden lokal fortgesetzt, Transaktionen werden gespeichert und bei Rückkehr der Verbindung mit der Plattform abgeglichen; Die ausstehende Warteschlange bleibt bis dahin im HMI sichtbar.

F: Wie wird Plug & Charge aktiviert?

A: Der Schrank wird fertig geliefert; Ihre Plattform stellt die ISO 15118-Zertifikate aus und verwaltet sie.

F: Benötige ich für jedes Ladegerät eine neue SIM-Karte?

A: Eine Daten-SIM-Karte pro Schrank ist typisch, obwohl ein gemeinsam genutzter APN mit den richtigen Einstellungen auch funktioniert.

F: Wie funktionieren Firmware-Updates?

A: Sie werden über das Netzwerk übertragen, mit einem Rollback-Pfad und Versionshinweisen ab Werk.

F: Mein Ladegerät erscheint nicht auf der Plattform – wo fange ich an?

A: Überprüfen Sie das Heartbeat-Protokoll, die Server-URL und den Autorisierungsschlüssel. Dieses Trio löst die meisten Fälle.

F: Kann das 200-kW-Gerät mit anderen Netzwerken Roaming betreiben?

A: Ja, über die Roaming-Vereinbarungen Ihrer Plattform; Der Schrank benötigt über den standardmäßigen OCPP-Anschluss hinaus keine zusätzliche Hardware.