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240-kW-Gleichstrom-Schnellladestation für Flottendepots mit hoher Kapazität
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240-kW-Gleichstrom-Schnellladestation für Flottendepots mit hoher Kapazität

Die 240-kW-Hochleistungs-Gleichstrom-Schnellladestation für Elektrofahrzeuge von AMPPAL für Flottendepots (AF-DC-240-Y-B-O-4-H) ist ein integriertes 240-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät, das für den schrittweisen Ausbau der Station ausgelegt ist: Beginnen Sie mit zwei Einheiten, erweitern Sie sie je nach Verkehrsbedarf auf vier oder acht und verwenden Sie die in Phase eins durchgeführten Graben-, Leitungs-, Pad- und Plattformarbeiten wieder. Auf dieser Seite geht es um die Dimensionierung von Transformatoren, die Bauvorbereitung, die ein erneutes Ausheben vermeidet, die Kombination neuer und alter Schaltschränke und warum die 240-kW-Klasse der richtige Baustein für einen Wachstumshorizont ist.

Warum 240 kW ein Baustein und nicht nur ein Ladegerät sind

Der günstigste Ausbau ist der geplante und in der zweiten Phase scheitern die meisten Ladestandorte. Die ersten beiden Schränke sind einfach; Das Problem entsteht, wenn der Verkehr zunimmt und der Standort vier weitere benötigt – und der Transformator, der Graben und die Leitung für genau zwei ausgelegt sind.

Der AF-DC-240-Y-B-O-4-H ist ein bodenstehender Einbauschrank (1620 × 750 × 560 mm), dessen eigentliche Aufgabe darin besteht, sich an eine Wachstumskurve anzupassen. Zwei Einheiten liefern heute eine Leistung von 480 kW; Bei gleichem Pad-Layout, gleicher Kabelführung und gleichem OCPP-Aufbau ist ein dritter und ein vierter Platz ohne Nachgraben möglich. Die Dokumentation für Phase eins umfasst die genauen Spezifikationen für Pad, Graben und Einspeisung, sodass der Auftragnehmer für Phase zwei Zitate anhand von Zeichnungen und nicht anhand von Vermutungen zitieren kann.

Planen Sie den Standort, den Sie in drei Jahren haben werden, kaufen Sie die Schränke, die der Verkehr jetzt rechtfertigt, und lassen Sie die Pads, Leitungen und die Plattform eine Phase voraus.

240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots

Der Expansionspfad: Von zwei Einheiten auf acht

Phase eins: zwei 240-kW-Einheiten an einem 630-kVA-Transformator, der kleinsten Größe, die beide bei Volllast speist und Spielraum für Standortlasten bietet.

Phase zwei: zwei weitere Schränke hinzufügen und den Transformator auf 1250 kVA steigern; Der Graben und die Leitungen der ersten Phase wurden für vier Buchten verlegt, sodass nichts wieder geöffnet wird.

Phase drei: acht Einheiten mit 2 × 1250 kVA oder einem einzelnen 2500 kVA-Transformator, aufgeteilt auf zwei Einspeiser.

Der Zufallsfaktor hilft: Nicht jede Einheit läuft gleichzeitig mit voller Leistung, daher betreiben viele Betreiber vier Schaltschränke an einem 1000-kVA-Transformator und bewältigen Spitzen auf der Plattform.

In jeder Phase werden dieselbe OCPP 1.6j-Konfiguration, dasselbe Ersatzmodul-Kit und dasselbe Remote-Dashboard wiederverwendet – Wachstum ändert die Anzahl, nicht die Tools.

Die Installation kann auch stufenweise erfolgen: Die Schränke kommen innerhalb des von Ihnen gewählten Zeitfensters von 15 bis 20 Arbeitstagen an, sodass die Hardware der Phase zwei dann eintrifft, wenn der Transformator eintrifft.

240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots

Technische Spezifikationen

Parameter

Spezifikation

Modell

AF-DC-240-Y-B-O-4-H

Nennausgangsleistung

240 kW

Gesamtabmessungen (mm)

1620 × 750 × 560

Eingangsspannung

AC380V ±15 %

Ausgangsspannungsbereich

200–1000 VDC (Konstantleistung 300–1000 V)

HMI

7-Zoll-Touchscreen

Benutzerauthentifizierung

RFID/APP/Plug & Charge

Zahlungsmethoden

Kreditkarte/QR/Zahlungsterminal

Konnektivität

OCPP 1.6j, Ethernet/4G/WiFi

Kompatible Anschlüsse

CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS

Leistungsfaktor

≥0,99

THD

≤5 %

Höchste Effizienz

95 %

Schutzgrad

IP54

Geräuschpegel

≤65dB

Sicherheitsfunktionen

13 Funktionen inklusive Isolationsüberwachung, Polaritätsumkehr, Blitzschutz

Betriebstemperatur

-25°C ~ +50°C

Garantie

2 Jahre Standard

Standorttypen, bei denen die 240 kW zur Wachstumskurve passen

Flottendepots, deren Fahrzeuganzahl mit dem Geschäft wächst, nicht mit einer einzigen Ausschreibung.

Autobahnraststätten, die bis zur nächsten Vertragsüberprüfung mit einer Verdoppelung des Verkehrsaufkommens rechnen.

Einkaufs- und Einzelhandelszentren unterzeichnen Mietverträge mit einer Laufzeit von fünf Jahren, bei denen die frühe Infrastruktur den Zuschlag für die Erneuerung erhält.

Taxi- und Ride-Hub-Standorte, an denen die Spitzennachfrage in Wellen und nicht stetig eintrifft.

Standorte, an denen ein Netzausbau ein Jahr dauert, sodass die Installation von mehr Kapazität jetzt besser ist als späteres Warten.

Zivilbau, der sich doppelt bezahlt macht: Grabenaushub, Leitungsbau und Pads

Der klassische Erweiterungsfehler besteht darin, für die heutige Zählung einmal einen Graben auszuheben. Das Verlegen eines zweiten und dritten Leerrohrs neben dem stromführenden Rohr verursacht beim Bau wenig Kosten und erspart in jeder späteren Phase die Anmietung eines Baggers, eine Asphaltfläche und eine Genehmigung.

Betonplatten sind in großen Mengen günstiger als einzeln: Das Gießen aller geplanten Platten in Phase eins – oder zumindest das Verlegen der Bewehrungsstäbe und Leitungsstutzen – legt die Geometrie fest, da alle Schränke dieser Familie die gleiche Grundfläche von 1620 × 750 × 560 mm haben.

Wenn neue Schränke eintreffen, laufen sie neben älteren auf demselben Stapel: dasselbe OCPP 1.6j, dasselbe Zahlungsterminal, dieselben Remote-Tools. Messung, Tarife und Diagnose bleiben bei gemischten Chargen einheitlich. Es lohnt sich, die Bestandszeichnungen der ersten Phase – Leitungsverläufe, Anschlusskoordinaten, Zuführungspfade – im Plattformordner aufzubewahren, da die Kostenvoranschläge für die zweite Phase dann Tage und nicht Wochen in Anspruch nehmen.

Das Zertifikatsdossier und der Chargentestnachweis

Für dieses Modell liegen CE-, CB-, TÜV-, UL- und CCC-Zertifikate vor, die auf Anfrage zur Verfügung gestellt werden.

Die 13 Sicherheitsfunktionen unterliegen der Konformität mit EN IEC 61851-1:2019 und 61851-23:2014.

Jede Einheit brennt 48 Stunden lang bei 40 °C, wobei Leistung und Effizienz pro Seriennummer protokolliert werden.

Eine Chargenprobe durchläuft die 96-Stunden-Salzsprühkammer.

Jede Schutzauslösung wird vor dem Schließen der Kiste auf ihre Funktion geprüft.

Es werden seriell abgeglichene Testberichte geführt, was bei mehrphasigen Projekten, die Anreize beanspruchen, von Bedeutung ist.

Wie jeder Schrank aufgebaut ist: Acht Stationen, eine Seriennummer

Blech: CNC-Stanzen, Laserschneiden, Biegen, Schweißen und Pulverbeschichten.

Eine Chargenprobe wird dem Salzsprühnebeltest unterzogen, während die Linie weiterläuft.

AC-Eingangs- und DC-Leistungsmodule werden auf separaten Leitungen montiert.

Eingangskontrolle an SiC-Modulen, Steckverbindern, RFID und Zahlungshardware.

Drehmomentkontrollierte Verkabelung mit visueller Qualitätskontrolle an jeder Verbindung.

48-stündiges Einbrennen bei 40 °C mit protokollierter Stromversorgung und Kommunikation.

Schutzfunktionstest bei allen 13 Fahrten.

Endverpackung, Palettierung und der mit der Seriennummer verknüpfte Fotobericht vor dem Versand.

240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots

Dimensionierungsratgeber: Wenn 240 kW der falsche Erstkauf sind

Wenn Ihr Netzanschluss mehr als ein Jahr entfernt ist oder der Standort weniger als 20 Sitzungen pro Tag in Betrieb hat, ist 240 kW die falsche Erstanschaffung – kleinere Schränke werden früher rentabel sein und der Erweiterungsplan kann kleiner beginnen. Wenn Sie weniger als 30-minütige Sitzungen für 800-V-Lkw benötigen, sind für diese Arbeitsbelastung flüssigkeitsgekühlte Einheiten erforderlich. Der AF-DC-240 ist ein luftgekühlter Einbauschrank.

Die 240-kW-Klasse macht Sinn, wenn die Wachstumsprognose real ist und der Standort die Transformatorstufe jetzt oder innerhalb einer Phase übernehmen kann. Wenn der Plan „Vielleicht später hinzufügen“ vorsieht, kaufen Sie trotzdem die Leitung und die Pads für den größeren Standort – dieser Teil ist günstig. Überprüfen Sie den Auslastungsbericht monatlich. Wenn die durchschnittliche Spitzenauslastung etwa 60 % überschreitet, ist dies der Moment, in dem Phase zwei ausgelöst wird.

Und kaufen Sie nicht acht Schränke, bevor Sie den Verkehr haben. Eine Fabrikpreisbindung ist weniger wichtig als die Zinsen auf Kapital, das in Kisten brachliegt.

Warum der Fabrikvertrag für einen mehrstufigen Bau wichtig ist

Gleiches Modell, gleiche Firmware-Baseline, gleiches Ersatzkit in jeder Phase – durch die Direktbestellung bleiben die Chargen konsistent.

Probebestellungen ab 1 Stück für neue Märkte; Containerpreise ab 10 Einheiten für spätere Phasen.

Stock baut das Schiff in 15 bis 20 Arbeitstagen, sodass Phase zwei zeitlich auf den Zivilbauplan abgestimmt werden kann.

Preis- und Lieferzeitbedingungen für zukünftige Phasen können bei der ersten Bestellung vereinbart werden.

OEM-Branding, Sprachpakete und Connector-Mixe können sich pro Phase ändern, ohne dass die Website neu gestaltet werden muss.

Kisten, Container und Exportpapiere

Jeder 240-kW-Schrank wird aufrecht in einer etwa 1720 × 850 × 660 mm großen Sperrholzkiste mit Schaumstoff-Eckblöcken und einem Feuchtigkeitsbeutel geliefert. Hebeösen halten das Gerät während Kran- oder Gabelstaplerbewegungen waagerecht.

Beladungspläne werden anhand der Kistenabmessungen pro Bestellung – typischerweise vier Schränke pro 40-Fuß-Container – mit Blockierung und Abspannung an den Verzurrpunkten erarbeitet.

Handelsrechnung, Packliste und Zertifikate werden mit der Ware verschickt; Original-Zertifikatskopien werden separat per Kurier versandt.

After-Sales: Kontinuität bei einer wachsenden Flotte gewährleisten

Zwei Jahre Standardgarantie auf Leistungsmodule, Controller, HMI und Anschlüsse für jede Einheit in jeder Phase.

Eine Ersatzstrategie deckt den gesamten Standort ab: ein Modul und eine Steuerplatine pro vier Schränke, unabhängig davon, welche Charge versendet wird.

Die Firmware ist über die Chargen hinweg vereinheitlicht, sodass ein Update, das auf Einheiten der ersten Phase übertragen wird, in gleicher Weise auch auf Einheiten der dritten Phase angewendet wird.

Mithilfe von Aufzeichnungen auf Serienebene können wir jedes Teil phasenübergreifend für Garantie- und Anreizprüfungen verfolgen.

Geplante präventive Besuche richten sich nach dem Zeitplan Ihrer Phase und werden nicht als Zusatzleistungen verkauft.

Installation und Erweiterung: Falsch vs. richtig

Falsch: Dimensionierung des Grabens für die heutige Kabelanzahl. Rechts: Verlegen eines Ersatzleerrohrs pro Einspeisung für die nächste Phase.

Falsch: Gießen Sie die Pads einzeln, sobald die Schränke eintreffen. Rechts: Gießen aller geplanten Pads in Phase eins, oder zumindest der Bewehrungsstäbe und Stubs.

Falsch: Polster dort platzieren, wo ein Ersatzschrank später nicht mehr eingekrant werden kann. Rechts: Einhalten einer Kran- und Staplerzufahrtsspur im Lageplan.

Falsch: Kauf eines Transformators ohne Headroom. Rechts: Dimensionierung für die Phase, die Sie erwarten, mit dem Zufallsfaktor auf Ihrer Seite.

Falsch: Angenommen, alte und neue Schränke müssen doppelt konfiguriert werden. Rechts: Onboarding jeder Phase auf derselben OCPP-Plattform mit derselben Tarifgruppe.

Falsch: Leitungen unbeschriftet lassen. Rechts: Kennzeichnung jedes Ersatzkanals mit seinem Zielschacht, damit ein zukünftiger Auftragnehmer weiß, welcher Zug wohin führt.

Drei Betreiber, die in Phasen gebaut haben

Ein thailändisches Flottendepot startete mit zwei 240-kW-Einheiten für zehn Elektro-Lkw und einem 630-kVA-Transformator. Achtzehn Monate später fügten sie zwei weitere Schränke hinzu und steigerten den Transformator auf 1250 kVA; Im Graben der ersten Phase befanden sich Ersatzleitungen, sodass die Modernisierung ein Wochenende und nicht einen Monat dauerte. Ihre Beschwerde: Die Firmware der ersten Charge hinkte um eine Version hinterher, was durch ein Netzwerk-Update behoben wurde.

Ein Straßenbetreiber in Saudi-Arabien baute auf einer Raststätte zwei Einheiten mit gegossenen Pads für vier Personen. Als sich der Verkehr verdoppelte, fuhr das zweite Paar ohne neuen Beton und ohne Straßensperrung hinein; Das einzige Ärgernis bestand darin, den Transformatorausfall mit dem Energieversorger zu koordinieren.

Ein Einkaufszentrum in Brasilien hat acht Buchten unterzeichnet, aber zwei gekauft. Die leeren Leitungen und Pad-Stubs waren ein Jahr lang im Einsatz, dann ging Phase zwei innerhalb von zehn Tagen online. Der Anlagenmanager stellt fest, dass der Ersatzteilpool der eigentliche Gewinn war – ein Modulsatz versorgt jetzt alle vier aktiven Einheiten.

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FAQ: Fragen zur Erweiterung und Phaseneinteilung

F: Welchen Transformator benötige ich für zwei 240-kW-Einheiten?

A: Ein 630-kVA-Transformator speist beide Anlagen bei Volllast und bietet Spielraum für die Lasten vor Ort.

F: Kann ich später Einheiten hinzufügen, ohne erneut zu graben?

A: Ja, wenn der Phase-1-Graben Ersatzrohre enthielt und die Pads für die endgültige Anordnung gegossen wurden.

F: Funktionieren neue 240-kW-Schränke neben älteren AMPPAL-Geräten?

A: Ja; Die Familie teilt sich OCPP 1.6j, den gleichen Footprint und den gleichen Plattform-Stack.

F: Mein Standort hat jetzt nur noch 400 kVA – kann ich trotzdem anfangen?

A: Beginnen Sie mit zwei Einheiten im Rahmen eines bedarfsgesteuerten Tarifs oder zwei kleineren Schränken und rüsten Sie mit dem Transformator auf.

F: Wie lange sollte ich zwischen den Phasen warten?

A: Bis die Warteschlangenzeit oder die Auslastung dies anzeigt; Die Bauarbeiten sind abgeschlossen, die Vorlaufzeit beträgt also nur 15 bis 20 Arbeitstage für die Herstellung und die Lieferung des Transformators.

F: Was sollte Phase eins für Zivilausgaben ausgeben?

A: Ersatzrohre, alle Polster (oder Bewehrungsstummel) und eine Zuführungsreserve; Das ist die günstigste Versicherung im Projekt, ein paar Prozent des Budgets einer späteren Phase.

F: Benötigen hinzugefügte Einheiten eine neue OCPP-Konfiguration?

A: Nein. Sie treten demselben Server und derselben Tarifgruppe bei. Lediglich die Connector- und Site-Namen ändern sich.

F: Benötige ich ein größeres Ersatzset für acht Einheiten?

A: Das Verhältnis gilt: Ein Leistungsmodul und eine Steuerplatine pro vier Schränke decken den gesamten Standort ab.


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