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Der AF-DC-360-LC-S1 ist ein Ladestack mit Power-Pool statt fester Steckdosen. Sein 360-kW-Gleichstromausgang befindet sich hinter einem Zeitplaner, der den Strom Sekunde für Sekunde an die Terminals weiterleitet, die ihn benötigen, anstatt einen festen Anteil an jedem Schacht festzulegen.
Das ist der ganze Unterschied zwischen einem Stapel und einer Reihe von Stapeln mit fester Ausgabe. Vier 90-kW-Pfähle verschwenden Kapazität, wenn ein Feld leer steht; Ein 360-kW-Pool leitet den ungenutzten Strom an den ausgelasteten Bereich um, sodass am selben Standort mehr Sitzungen pro Tag durchgeführt werden können. Dieser einzige Satz ist der Grund, warum gepoolte Stapel jetzt bei neuen Korridorbauten in ganz Europa und der Golfregion dominieren.
Der Schrank verfügt über die gleiche gemischte Klemmenfamilie wie unser 240-kW-Modell: luftgekühlte 250-A-Pistolen für Alltagsfahrzeuge und flüssigkeitsgekühlte 600-A/800-A-Pistolen für 800-V-Plattformen. Dem Pool ist es egal, welchen Kabeltyp er bezieht.
Eine einzige Ladestation kann alle 360 kW aufnehmen: Eine einzelne 800-V-Limousine oder ein einzelner LKW wird mit der vollen Kapazität des Stapels aufgeladen, wenn er das einzige aktive Fahrzeug ist, wodurch sich die Spitzensitzungszeit im Vergleich zu einer festen Anordnung mit 120 kW pro Ladestation ungefähr halbiert.
Leerlaufkapazität ist niemals ungenutzt: Der Planer verteilt den Strom von leeren Buchten auf aktive Buchten, sodass die durchschnittliche Auslastung über einen 16-Stunden-Tag in der Regel 25–40 % höher ist als bei Ladegeräten mit fester Zuteilung bei gleichem Datenverkehr.
Prioritätslogik, die Sie anpassen können: Der Stapel reserviert einen Mindeststrom für jedes angeschlossene Auto, sodass eine Langstreckenlimousine und ein Taxi beide das Ziel erreichen, nur mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten.
Der Wirkungsgrad bleibt bei einem Spitzenwert von 94,5 %, unabhängig davon, ob ein Einschub oder sechs Einschübe betrieben werden, da die Leistungsmodule innerhalb ihres effizientesten Betriebsbereichs bleiben.
OCPP 1.6/2.0 stellt Echtzeit-Stromdaten pro Bucht zur Verfügung, sodass Sie ehrlich pro kWh abrechnen und den Buchtstatus in Echtzeit in Ihrer App veröffentlichen können.
Die gemischte Terminalfamilie (250 A Luft / 600 A/800 A Flüssigkeit) bedeutet, dass der Pool 400-V-Taxis und 800-V-Flaggschiffe von einem Schrank aus bedient.
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Parameter |
Spezifikation |
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Modell |
AF-DC-360 |
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Nennausgangsleistung |
360 kW |
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Hauptschrank (mm) |
1750 × 1200 × 900 |
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Terminals |
Luftgekühlt (250 A) und flüssigkeitsgekühlt (600 A/800 A) |
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Eingangsspannung |
AC380V ±15 % |
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Ausgangsspannungsbereich |
DC200-1000V |
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HMI |
7" Touchscreen + LED |
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Höchste Effizienz |
94,5 % |
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Schutzgrad |
IP54 |
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Zugangskontrolle |
Karte durchziehen/Code scannen |
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Kompatible Anschlüsse |
CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS |
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Betriebstemperatur |
-25°C ~ +50°C |
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Garantie |
2 Jahre Standard |
Autobahnkorridore, in denen sich mittags Warteschlangen bilden, während die Buchten über Nacht stillstehen.
Parken am Flughafen und an Verkehrsknotenpunkten mit Verweilzeiten von 40 Minuten bis 6 Stunden.
Ride-Hailing-Flottenhubs kombinieren 30-minütiges Aufladen mit langsamem Laden über Nacht.
Standorte für die Umstellung von Benzin auf Elektrofahrzeuge, bei denen der Transformator fest installiert ist, der Fahrzeugmix sich jedoch ständig ändert.
Touristenroutenkorridore mit starken saisonalen Spitzen, in denen gebündelter Strom Wochenendspitzen auffängt.
Der 360-kW-Pool besteht aus parallel geschalteten Leistungsmodulen, die einen Gleichstrombus versorgen. Ein Controller liest alle paar hundert Millisekunden die aktuelle Anforderung von jedem angeschlossenen Terminal und weist dann den Pool in der Reihenfolge der Priorität zu: zuerst aktive flüssigkeitsgekühlte Lanes, dann luftgekühlte Lanes, mit einem konfigurierbaren Minimum für jede.
Wenn ein 800-V-Wagen 600 A anfordert und nichts anderes angeschlossen ist, stellt der Stapel seine gesamte Kapazität diesem Wagen zur Verfügung; Das fahrzeugeigene BMS legt die Obergrenze fest. Wenn sechs Autos angeschlossen werden, wird die gleiche Leistung dynamisch aufgeteilt, und das zuerst ankommende Auto behält seinen Anteil, bis seine Batterie leer wird. Die Übertragung erfolgt sanft umgeschaltet, sodass bei einem Fahrzeug, das bereits aufgeladen wird, zu Beginn einer neuen Sitzung kein Einbruch auftritt.
Das Ergebnis wird an der Auslastung gemessen, nicht an der Spitzenleistung. Betreiber, die 360-kW-Stacks betreiben, berichten von einer durchschnittlichen Auslastung von 40–55 % über den Tag hinweg, im Vergleich zu 20–30 % bei Festzuteilungsstapeln bei ähnlichem Verkehr, was die Amortisationsrechnung für den Transformator und das Land verändert.
CE-, TÜV-, CB-, CCC- und UL-Zertifikate werden mit dem Gerät geliefert; Der AF-DC-360 teilt seine Zertifizierungsfamilie mit den 240-kW- und 480-kW-Stacks.
Jeder Schrank durchläuft vor der Inbetriebnahme einen 1000-V-DC-Isolationswiderstandstest und eine Erdungsdurchgangsprüfung.
Bei einem 48-stündigen Lastbank-Burn-In wird der Pool mit vollen 360 kW betrieben, wobei die Leistung zwischen virtuellen Einschüben hin und her geschaltet wird, um den Zeitplaner zu trainieren.
Netzseitige Tests decken die Störfestigkeit gegen Überspannungen gemäß IEC 61000-4-5 und das harmonische Verhalten am AC380V-Eingang ab.
Die Schutzart IP54 wird gemäß IEC 60529 durch einen kontrollierten Wasserstrahl auf Türdichtungen und Kabeleinführungen überprüft.
Testberichte pro Charge werden zusammen mit der Sendungsdatei für Zoll- und Netzpapiere erstellt.
Laserschneiden und CNC-Stanzen von TRUMPF formen die Gehäusebleche passgenau.
Die Platten durchlaufen die Pulverbeschichtungslinie für das Outdoor-Finish.
Leistungsmodule werden auf der speziellen DC-Montagelinie hergestellt.
Die Montage von Stromschienen und Kabelbäumen erfolgt mit drehmomentgesteuerten Werkzeugen.
FANUC-Roboter übernehmen die Modulplatzierung und reduzieren so Handhabungsschäden.
Firmware und OCPP-Profil werden geflasht, damit sie zu Ihrem Backend passen.
Der vollständige Stack führt einen 48-Stunden-Lastbank-Burn-In mit Scheduler-Zyklus durch.
Eine 14-Punkte-Endprüfung gibt die Einheit für die Verpackung frei.
Kaufen Sie den AF-DC-360, wenn die Sitzungen ungleichmäßig verlaufen. Ein Standort, an dem 60 % der Autos in einem Zeitfenster von vier Stunden auftauchen, verschwendet immer festen Strom; Der Pool wandelt diese Unebenheiten in nutzbare Kapazität um.
Kaufen Sie es nicht, wenn es sich bei Ihrem Standort um ein privates Depot handelt, das dieselben acht Lkw über Nacht mit jeweils 40–60 kW auflädt. Ein einfacheres Festladegerät kostet weniger und die Flexibilität des Pools wird nie genutzt. Kaufen Sie es nicht, wenn Ihr Netzanschluss auf weniger als 360 kW begrenzt ist; Der Stack kann keinen Strom erzeugen, den die Einspeisung nicht liefern kann.
Wenn Sie bei einem Transformatorbudget zwischen 240 kW und 360 kW wählen, modellieren Sie beides: Ein 240-kW-Stack deckt den größten Teil des Limousinenverkehrs ab, während 360 kW den Spielraum hinzufügen, der bei Spitzenzeiten Beschwerden in der Warteschlange verhindert. AMPPAL führt die Nutzungsschätzung mit Ihren Verkehrsdaten durch, bevor Sie sich verpflichten.
15–20 Arbeitstage Vorlaufzeit für Lagerkonfigurationen mit einer Mindestbestellmenge von einer Einheit.
Benutzerdefinierter Terminalmix und OCPP-Parameter werden zum Zeitpunkt der Bestellung konfiguriert, nicht nach der Lieferung.
Die vollständige CE-/TÜV-/CB-/CCC-/UL-Dokumentation wird mit der Ware transportiert.
Über eine Million ausgelieferte Ladeeinheiten bis 2024, plus 200+ Stationen im AMPPAL-eigenen Betriebsnetzwerk.
EXW-, FOB-Ningbo- oder CIF-Preisgestaltung mit einem engagierten Kundenbetreuer.
Ersatzstrommodule werden für Wiederholungskäufer zum Fabrikpreis angeboten, sodass die Planung der Betriebszeit günstig bleibt.
Der 1750 x 1200 x 900 mm große Schrank wird in einer Sperrholz-Exportkiste transportiert, wobei die gemischten Anschlüsse in separaten, mit Schaumstoff ausgekleideten Kartons untergebracht sind. Die komplette Lieferung wiegt je nach Waffenmischung etwa 950–1150 kg.
Zwei Stapel pro 40-Fuß-Container sind der Standardplan; Kisten werden mit den Bodenschienen verschraubt und gegen Verrutschen gesichert. Ein Gabelstapler räumt das Set in Ihrem Hafen ab.
Dokumente: Handelsrechnung, Packliste, Frachtbrief, Ursprungszeugnis, Chargenprüfberichte. Die Angebotsbasis ist EXW, FOB Ningbo oder CIF, je nach Wunsch.
2 Jahre Garantie auf Stack, Klemmen und Module, einschließlich Störungen im Kühlmittelkreislauf.
Ersatzteile wie Flüssigkeitsanschlüsse und Kühlmittelschläuche werden innerhalb von 3–5 Werktagen versandt.
Vierteljährliche Remote-OCPP-Zustandsprüfungen kennzeichnen Modulabweichungen, bevor sie eine Sitzung kosten.
6-monatige Überprüfung des Kühlmittelstands und der Schlauchklemmen für Flüssigkeitsanschlüsse, inklusive mehrsprachiger Checkliste.
Eine direkte WhatsApp-Verbindung zum Techniker, der die Seriennummern Ihres Geräts kennt.
Falsch: Angenommen, jeder Schacht erhält 90 kW, nur weil der Stapel 360 kW hat. Rechts: Der Mindeststrom pro Schacht ist eine Einstellung, die Sie steuern. Konfigurieren Sie sie daher vor dem Start.
Falsch: Allen Flüssigkeitsterminals Vorrang einzuräumen und die Luftschächte auszuhungern. Rechts: Gleichen Sie die Prioritätstabelle aus, damit die Taxis immer noch in einem angemessenen Zeitfenster fertig werden.
Falsch: Das Eingangskabel für 240 kW dimensionieren, da der Pool gemeinsam genutzt wird. Rechts: Die Wechselstromeinspeisung beträgt immer noch 360 kW; Dimensionieren Sie den Leistungsschalter und das Kabel für die volle Leistung.
Falsch: Das Backend alle 30 Sekunden abfragen und in Echtzeit aufrufen. Rechts: Verwenden Sie OCPP 2.0 Eventing oder eine 5-Sekunden-Abfrage für den Live-Bay-Status.
Falsch: Den vierteljährlichen Remote-Gesundheitscheck überspringen. Rechts: Eine 15-minütige Prüfung erkennt ein fehlerhaftes Modul, bevor es bei Spitzenlast einen Schacht zerstört.
Ein Betreiber in den Vereinigten Arabischen Emiraten in der Nähe des Flughafens Dubai betrieb ab September 2025 einen AF-DC-360 auf einem 8-Bay-Pad. Sie haben an Wochentagen eine durchschnittliche Auslastung von 47 % gemessen, gegenüber 26 % bei ihren alten festen 120-kW-Geräten, und die Warteschlange zur Mittagszeit verkürzte sich von 25 Minuten auf etwa 8. Ihr Kritikpunkt: Das Brummen des Schranks ist nachts wahrnehmbar, deshalb haben sie ihn 12 Meter von der Hotelwand entfernt aufgestellt. Ausfallzeit in den ersten fünf Monaten: Null.
Ein thailändischer Ride-Hailing-Anbieter in Bangkok nutzt den Stack für 40 Fahrer; Die Mindeststromeinstellung hielt Taxis bei 60 kW, während Flaggschiff-Limousinen den Rest übernahmen. Sie forderten einen zweiten OCPP-Zähler pro Terminal für Fahrerauszahlungen, den AMPPAL kostenlos in die Firmware einfügte.
Ein kroatischer Korridorstandort mit einem 360-kW-Schornstein und sechs Buchten hat den sommerlichen Anstieg gut absorbiert; Die einzige Beschwerde des Eigentümers besteht darin, dass drei gleichzeitige 800-V-Wagen den Pool überholen können, und sie planen einen zweiten Stapel im Jahr 2027.
A: Sie sehen eine höhere Leistung, wenn der Standort ruhig ist und bei Spitzenzeiten eine faire Aufteilung erfolgt, statt einer festen Obergrenze pro Bucht.
A: Ja, wenn es das einzige aktive Endgerät ist, bis zur fahrzeugeigenen Ladegrenze; Das BMS des Autos, nicht der Stapel, entscheidet über den endgültigen Preis.
A: OCPP meldet die kWh-Daten pro Terminal, sodass Ihr Backend genau abrechnet, was jede Bucht verbraucht hat.
A: Bis zu 8, in jeder Mischung aus 250-A-Luft- und 600-A/800-A-Flüssigkeitspistolen.
A: Der Stack benötigt die volle 360-kW-Einspeisung, um diese zu liefern; bei einem kleineren Transformator begrenzt er sich automatisch.
A: 15–20 Werktage für Lagerkonfigurationen.
A: Ja, die Firmware ist 2 Jahre lang mit kostenlosen Updates abgedeckt.
A: Nein, der Schrank wird zum Zeitpunkt der Bestellung bewertet; Wählen Sie jetzt 360 kW, wenn der Transformator dies unterstützt.
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Nr. 237, Weisan Road, Yueqing, Zhejiang, China
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