600 kW flüssigkeitsgekühltes ultraschnelles Ladesystem für Elektrofahrzeuge für Schwerlastflotten

Was der AF-DC-600 ist und was er signalisiert

Der AF-DC-600 ist ein flüssigkeitsgekühlter 600-kW-Ladestapel, der nicht nur dem aktuellen Stand der Branche, sondern auch der Entwicklung der Branche gerecht wird. Seine flüssigkeitsgekühlten 600-A-Anschlüsse folgen der Steckergeometrie, die AMPPAL selbst im April 2025 auf der Canton Fair vorgeschlagen hat, ein Vorschlag, der die Aufmerksamkeit der Experten der International Electrotechnical Commission (IEC) auf sich zog.

Bei 600 kW ist ein Standard wichtiger als bei 60 kW. Jeder Hersteller kann ein großes Leistungsmodul bauen; Die eigentliche Frage ist, ob der Stecker in der Hand eines Fahrers heute noch in die Station passt, die Ihr Nachfolger im Jahr 2030 baut. AMPPAL hat sich entschieden, sein technisches Gewicht genau hinter diese Schnittstellenfrage zu legen.

Dieser Stack ist das konkrete Ergebnis: ein 600-kW-Strompool, 600-A-Flüssigkeitspistolen, OCPP 1.6/2.0-Telemetrie und eine Schnittstelle, die darauf ausgelegt ist, ein Jahrzehnt der Steckverbinderentwicklung zu überstehen.

Der Vorschlag deckt die physische Ebene ab, die die meisten Anbieter überspringen: die Kühlmittelanschlüsse und die Kontaktanordnung, die darüber entscheiden, ob eine Waffe von Hersteller A mit einer Station von Hersteller B zusammenpasst. Ohne diese Ebene besteht die Gefahr, dass jeder 600A-Einsatz zu einer Insel wird, die nur von der eigenen Marke bedient werden kann.

Warum standardisiertes Engineering bei 600 kW wichtig ist

Langlebigkeit der Schnittstelle: Der flüssigkeitsgekühlte Anschluss folgt dem AMPPAL-Standardvorschlag, sodass die jetzt gekaufte Hardware kompatibel bleibt, wenn der Standard ausgereift ist.

600 A Dauerleistung an jedem Anschluss, wobei der abgedichtete Kühlmittelkreislauf Kabel und Pistole unter 45 °C hält.

Die Poolkapazität von 600 kW reicht für vier Sitzungen der 150-kW-Klasse oder eine Vollstrom-Lkw-Ladung; Der Scheduler gleicht beides aus.

94,5 % Spitzenwirkungsgrad und IP54-Schutz im gleichen S2-Klasse-Schrank wie das 480-kW-Modell, was Ersatzteile und Schulung vereinfacht.

Vollständige Protokollabdeckung auf jedem Terminal – CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO, NACS – sodass ein Stack einen gemischten Markt abdeckt.

OCPP 1.6/2.0 mit Ferndiagnose, vereinfacht, da das Datenmodell bereits interoperabel ist.

Geringeres Nachrüstungsrisiko: Wenn der Standard finalisiert wird, benötigen Stationen, die nach dem Vorschlag gebaut wurden, Firmware-Updates, keine neuen Pistolen oder Überarbeitungen der Pads.

Technische Spezifikationen

Wer braucht heute 600 kW (und wer ist früh dran)?

Schwerlast-Korridorstationen, an denen 800-V-Lkw und -Busse in unvorhersehbaren Abständen ankommen.

Regionale Hubs, die vier Autos mit einer durchschnittlichen Leistung von 150 kW versorgen müssen, ohne einen zweiten Transformator hinzuzufügen.

Depots für elektrische Fernverkehrs-Lkw mit 40-90-minütiger Mittagsladung.

Hafen- und Logistikhöfe standardisieren 600-A-Flüssigkeitsanschlüsse für ihre Flotte.

Nationale Korridorpiloten in Ländern, die die IEC-konforme Flüssigkeitskühlungsschnittstelle einführen.

Wie der Stack und der Standard zusammenarbeiten

Der AF-DC-600 verfügt über die gleiche Architektur wie der Rest der S2-Familie: AC380V ±15 % Eingang, ein 600-kW-Leistungsmodulpool auf einem DC-Bus und flüssigkeitsgekühlte 600-A-Anschlüsse mit versiegelten Kühlmittelkreisläufen. Der Scheduler gewährt jedem Terminal den angeforderten Strom bis zur Poolgrenze.

Die Schnittstellenarbeit ist am Steckverbinder wichtig, wo der Standardvorschlag das Kontaktlayout, die Kühlmittelanschlussgeometrie und die Handshake-Sequenz zwischen Pistole und Fahrzeug definiert. Das ist der Teil, der es einem LKW von 2026 ermöglicht, an eine Station von 2031 anzuschließen und trotzdem sauber zu fahren. Jedes Terminal wird mit der aktuellen Handshake-Revision ausgeliefert und die Pistolen-Firmware wird wie der Rest des Stapels über OCPP aktualisiert.

Die Telemetrie erfolgt über denselben OCPP-Kanal wie die Leistungssteuerung, sodass das Backend die Kühlmitteltemperatur, die Steckverbinderzyklen und den Modulzustand pro Terminal sieht – die Daten, die die IEC-Arbeitsgruppe zur Verfeinerung des Standards verwendet.

Über Zertifikate hinaus: der AMPPAL-Standardvorschlag

Der AF-DC-600 wird mit dem kompletten CE/TUV/CB/CCC/UL-Zertifikatset geliefert, und der Flüssigkeitsanschluss ist separat für die vorgeschlagene Schnittstelle zertifiziert.

Jeder Schrank besteht einen Isolationswiderstandstest bei 1000 VDC sowie eine Erdungsdurchgangsprüfung.

Die Modulbalance im gesamten 600-kW-Pool wird in einem zweitägigen Volllast-Burn-in auf der Werkslastbank validiert.

Die Waffenlebensdauer folgt einem 20.000-Zyklen-Stichprobentest, der auf Korridor-Einsatzprognosen ausgelegt ist.

Schutzart IP54 (IEC 60529) und Überspannungsfestigkeit (IEC 61000-4-5) werden für jede Charge bestätigt.

Mit dem Gerät werden Chargentestberichte geliefert, einschließlich des Anschlussprotokolls vom Einbrennen.

Acht Schritte hinter dem AF-DC-600

Das Stahlblech für das Gehäuse der S2-Klasse wird mit TRUMPF Lasern geschnitten und anschließend CNC-geformt.

Der Schrank erhält die pulverbeschichtete Außenlackierung.

Abgestimmte Modulsätze kommen von der speziellen DC-Montagelinie.

600A-Flüssigkeitspistolen werden auf der Reinraumbank montiert und das Kühlmittel wird dort versiegelt.

Sammelschienen und Kabelbäume sind drehmomentgesteuert; Der Kühlmittelkreislauf ist druckgeprüft.

FANUC-Roboter übernehmen die Modulplatzierung.

Das Gerät wird mit Firmware geladen und das OCPP-Profil ist für Ihr Backend eingestellt.

Erst nach dem zweitägigen Einbrennen und der 14-Punkte-Prüfung wird der Schrank verpackt.

Early Adopter oder Fast Follower: Wer sind Sie?

Kaufen Sie den AF-DC-600, wenn Sie über ein Jahrzehnt lang Korridore, LKW-Flotten oder ein landesweites Netzwerk bauen, das auf 600-A-Flüssigkeitsschnittstellen standardisiert. Frühe Standard-Hardware muss nicht nachgerüstet werden, wenn die IEC-Empfehlung bestätigt wird, und Korridornetzwerke, die sich frühzeitig verpflichten, sichern sich auch das Steckverbinderangebot, bevor die allgemeine Nachfrage eintrifft.

Überspringen Sie es, wenn Ihre Sitzungen größtenteils der 250-A-Klasse angehören: Der 600-kW-Pool und die 600-A-Pistolen kosten mehr, als für den Auftrag erforderlich ist, und ein 240-kW- oder 360-kW-Stack bringt die gleichen Einnahmen. Überspringen Sie es auch, wenn die Netzverbindung nicht 600 kW aushalten kann, da der Stack im Leerlauf unter seiner Nennleistung liegen würde.

Wenn Sie der Fast-Follower-Typ sind, ist es vertretbar, auf die endgültigen IEC-Dokumente zu warten – aber der AF-DC-600 liefert bereits die von AMPPAL vorgeschlagene Geometrie aus, sodass das Warten hauptsächlich Papier und keine Hardware-Änderungen kostet.

Auswahl eines Lieferanten mit einer Stimme im Standard

AMPPAL präsentierte den Vorschlag für eine flüssigkeitsgekühlte Schnittstelle auf der Canton Fair im April 2025 und leistet einen wichtigen Beitrag zur weltweiten Diskussion über Standards für Flüssigkeitskühlung.

Für das grüne Wasserstoffprojekt von NEOM in Saudi-Arabien wurden 500 flüssigkeitsgekühlte Einheiten aus derselben Produktionslinie benötigt.

Lagerbestände verlassen das Werk innerhalb von 15 bis 20 Arbeitstagen und die Mindestbestellmenge beträgt einen Stapel.

Mehr als 200 Stationen im AMPPAL-eigenen Netzwerk liefern dem Ingenieurteam Felddaten zum Steckverbinderverschleiß.

EXW-, FOB-Ningbo- oder CIF-Preisgestaltung mit einem benannten Techniker, der während der gesamten Inbetriebnahme anwesend ist.

Versand der Klasse S2: Kisten, Bolzen und Dokumente

Der AF-DC-600-Schrank mit den Maßen 1850 x 1850 x 1000 mm wird in einer verstärkten Sperrholzkiste geliefert, wobei jeder 600-A-Flüssigkeitsanschluss in einem mit Schaumstoff ausgekleideten, kühlmitteldichten Kasten untergebracht ist.

Ein Stapel mit zwei Terminals lädt pro 40-Fuß-Container; Die Kiste wird mit den Bodenschienen verschraubt und das Bruttogewicht beträgt 1400–1600 kg pro Satz.

Das Exportpaket enthält die Handelsrechnung, die Packliste, das B/L, das Ursprungszeugnis und Prüfberichte pro Charge zu EXW-, FOB-Ningbo- oder CIF-Bedingungen. Die Seefracht von Ningbo nach Rotterdam dauert 32–38 Tage, für eilige Einzeleinheiten ist Luftfracht eine Option.

Zweijähriger Versicherungsschutz für 600-A-Geräte

Die Garantie beträgt 2 Jahre für den Schrank, die Anschlüsse, die Module und den Kühlmittelkreislauf, einschließlich einer Neuvalidierung der Schnittstellengeometrie anhand der sich entwickelnden Norm.

Kühlmittel-Nachfüllsets und Ersatzflüssigkeitspistolen werden innerhalb von 3–5 Werktagen versendet.

Vierteljährliche Fernprüfungen überwachen die Entwicklung der Kühlmitteltemperatur und die Anzahl der Steckverbinderzyklen.

Ein halbjährliches Inspektionsblatt – Kühlmittelstand, Klemmen, Pistolenverschleiß – wird in fünf Sprachen geliefert.

Eine spezielle WhatsApp-Leitung verbindet Sie mit dem Kundendiensttechniker, der Ihre Seriennummern hinterlegt hat.

Betrieb von Hochstrom-Stacks: Falsch vs. richtig

Falsch: Angenommen, ein 600-A-Stecker einer anderen Marke passt zur AF-DC-600-Pistole. Rechts: Verwenden Sie den passenden AMPPAL-Stecker. Der Handshake- und Kühlmittelanschluss folgt dem vorgeschlagenen Standard und ist keine proprietäre Abkürzung.

Falsch: Betrieb des Stacks mit vollen 600 kW bei einer Netzeinspeisung von 400 A. Rechts: Eingabelimit im HMI passend zur Verbindung einstellen; Der Planer respektiert es.

Falsch: Die Flüssigkeitspistole wie eine Luftpistole behandeln und fest aufwickeln. Rechts: Hängen Sie es an den Dockhaken. Enge Spulen knicken den Kühlmittelschlauch ab.

Falsch: Die Protokollierung des Connector-Zyklus wird übersprungen. Rechts: Überprüfen Sie vierteljährlich die Zyklenanzahl pro Terminal. Es prognostiziert einen Waffenwechsel mit einer Genauigkeit von etwa 10 %.

Falsch: Firmware aktualisieren, ohne die OCPP-Version vor Ort zu prüfen. Rechts: Passen Sie zuerst das Backend-Profil an. Der Stack unterstützt 1.6 und 2.0, aber sie wechseln in der Konfiguration.

Stimmen aus frühen 600-kW-Einsätzen

Ein türkischer Autobahnbetreiber installierte im September 2025 einen AF-DC-600 auf einem Testkorridor. Ihr technischer Leiter sagte, der IEC-ausgerichtete Stecker sei der entscheidende Faktor gewesen, da bei einem früheren 350-kW-Versuch ein proprietärer Stecker verwendet worden sei, der sie verseilte. Die Beschwerde: Die Inbetriebnahme dauerte eine Woche länger als beim 480-kW-S2, weil der Netzbetreiber zusätzliche Schutzstudien wünschte. Sie planen nun eine zweite Einheit für die Gegenrichtung.

Ein norwegisches Depot, das elektrische Sattelschlepper auflädt, nutzt den Stack zum Mittagsladen von drei Lastkraftwagen. Die Balance des vierspurigen Fahrplaners funktionierte wie vorgesehen, und die Lastkraftwagen erreichten jeweils in etwa 40 Minuten den Ladezustand von 20 % auf 80 %; Der Bauleiter stellte fest, dass der versiegelte Kühlmittelkreislauf alle sechs Monate eine Füllstandskontrolle benötigte und nicht die erwarteten wöchentlichen Wassernachfüllungen.

Ein kasachischer Korridorentwickler kaufte zwei Einheiten direkt nach dem Canton Fair-Treffen, bei dem AMPPAL den Vorschlag vorstellte. Ihr CEO sagte, der Kauf bei einem Standardgeber sei sicherer als der Kauf bei einem Mitläufer, und sie bestellten ein drittes Gerät, bevor das erste ausgeliefert wurde.

Häufig gestellte Fragen zu Standards: Acht klare Antworten

F: Was genau hat AMPPAL auf der Canton Fair vorgeschlagen?

A: Ein Standard für flüssigkeitsgekühlte Ladeschnittstellen, der die Steckergeometrie, Kühlmittelanschlüsse und das Handshake-Protokoll abdeckt; IEC-Experten zeigten Interesse an dem Vorschlag.

F: Funktioniert der AF-DC-600 mit heutigen Autos?

A: Ja, jedes Terminal unterstützt CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO und NACS, daher lädt die heutige Flotte normal.

F: Was ändert sich, wenn die IEC-Norm finalisiert wird?

A: Wahrscheinlich Firmware- und Test-Updates; Die von AMPPAL vorgeschlagene Hardware-Geometrie ist bereits im Produkt enthalten, sodass sich der physische Anschluss nicht ändert.

F: Kann ein Stapel vier Autos gleichzeitig bedienen?

A: Ja, der 600-kW-Pool ist auf bis zu 8 Terminals aufgeteilt, wobei die 600-A-Flüssigkeitsleitungen Vorrang haben.

F: Was benötigt die Anlage vom Netz?

A: AC380V ±15 % dreiphasig; Die volle Leistung zieht etwa 910 A pro Phase, daher planen die meisten Standorte einen Transformator ein.

F: Ist das Kühlmittel bei einer Kollision sicher?

A: Die Flüssigkeit ist bei den verwendeten Volumina dielektrisch und ungiftig, und der Kreislauf ist abgedichtet und druckgeprüft.

F: Wie schnell können wir die Lieferung entgegennehmen?

A: Ungefähr drei bis vier Wochen (15–20 Arbeitstage) nach der Landung der Anzahlung für den Lageraufbau.

F: Deckt die Garantie zukünftige Standard-Updates ab?

A: Firmware-Updates sind 2 Jahre lang kostenlos und die Hardware-Geometrie entspricht bereits dem vorgeschlagenen Standard.